Table des Matières
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ATTENTION :
POUR ÉVITER LES BLESSURES !
Ne jamais enlever le bouchon pressurisé lorsque le
moteur est chaud – vous risqueriez d'être gravement brûlé
par de l'eau bouillante s'échappant sous pression.
Toujours laisser le moteur se refroidir, puis utiliser un
grand chiffon pour faire tourner le bouchon en sens anti-
horaire jusqu'à la butée. Ceci fera baisser la pression.
Ensuite, appuyer fermement sur le bouchon, puis
continuer à tourner en sens anti-horaire pour défaire le
bouchon.
i) Répéter l'opération (h) s'il y a plus de 25mm entre le
niveau du liquide de refroidissement et la base du cou
de remplissage une fois le moteur refroidi.
j) Faire tourner le moteur sur 2/3 d'accélération pendant
20 minutes, puis vérifier qu'il n'y a pas de fuites, et
répéter (i) si nécessaire.
k) Vidanger et remplacer la solution d'antigel tous les
deux ans.
NB : Avant de vidanger votre circuit d'eau douce, vérifier
que le moteur a suffisamment refroidi pour que vous ne
risquiez pas d'être ébouillanté par l'eau chaude
s'échappant sous pression. Pour vidanger un moteur
froid, défaire le bouchon de remplissage du vase
d'expansion, puis ouvrir le robinet de vidange. Ceci
permettra à l'eau de sortir librement du circuit.
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