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CIRCUIT CHAUFFE-EAU
Tous les moteurs Beta peuvent être équipés de raccords
permettant à l'eau chaude du circuit fermé d'eau
douce/antigel de circuler dans le ballon d'un chauffe-eau,
chauffant ainsi l'eau pour les besoins domestiques. Les
raccordements au chauffe-eau pour cette gamme de
moteurs sont illustrés ci-contre.
1. 1. Le problème principal, avec les circuits de chauffe-
eau, est de parvenir à expulser complètement tout l'air
du circuit. S'il en reste dans le système, le chauffe-
eau ne marchera pas !
2. Veiller à installer les tuyaux d'alimentation et de retour
soit horizontalement, soit en descendant de façon
continue, afin d'éviter la création de poches d'air.
3. Au premier remplissage du circuit chauffe-eau avec
une solution de 50% d'antigel et d'eau, prendre grand
soin de remplir complètement le système. En effet, le
moteur semble vite plein, mais en fait le liquide
disparaît rapidement dans les tuyauteries du circuit
chauffe-eau. Faire tourner le moteur pendant 10
minutes hors charge, puis vérifier le niveau en suivant
les instructions données dans la section "Remplissage
du Circuit d'Eau Douce". Vérifier également que le
tuyau menant au chauffe-eau se réchauffe. Rajouter
de la solution antigel/eau si nécessaire, refaire tourner
pendant 10mn, puis répéter l'opération.
4. Si le niveau de l'eau est stable, mais l'eau arrivant au
chauffe-eau n'est pas chaude : avec le moteur à
l'arrêt, ouvrir très précautionneusement le bouchon de
pression/remplissage du chauffe-eau en vous
protégeant la main d'un grand chiffon pour ne pas
vous ébouillanter. Puis ouvrir tout aussi
précautionneusement la valve de purge du chauffe-
eau (voir les instructions du fabricant), ou s'il n'y en
n'a pas, desserrez alors avec précaution le collier
rattachant le tuyau d'alimentation au chauffe-eau. De
l'air devrait s'échapper. Resserrer solidement le collier
lorsque vous ne voyez plus aucune bulle.
5. Si le ballon du chauffe-eau est monté au-dessus de
l'échangeur de température/vase d'expansion, il vous
faudra monter un vase d'expansion déporté juste au
dessus du chauffe-eau.
ATTENTION:
POUR EVITER LES BRULURES !
Ne jamais effectuer cette purge lorsque le moteur est
chaud, car vous pourriez être ébouillanté par l'eau
brûlante sortant sous pression du tuyau.
26
Heat Exchanger Calorifier System
27
B28 & B30 Calorifier System
Calorifier
supply
28
B35 & B38 Calorifier System
29
Calorifier System
23
a
Calorifier
supply
Calorifier
return
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