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Problème
Le voyant de défaut de charge de
la batterie du démarreur ne
fonctionne pas
Le tachymètre ne fonctionne pas
Le voyant de défaut de charge de la - La batterie de servitude n'est pas branchée.
batterie de servitude ne fonctionne
pas. Le signal sonore persiste
lorsque le moteur marche.
Le voyant de défaut de charge de la - Vous n'avez pas de second alternateur – le voyant de charge de la batterie
batterie de servitude ne fonctionne
pas, mais le signal sonore s'arrête
lorsque le moteur marche.
Ce voyant ne fonctionne que si vous - Les faisceaux du moteur et du tableau de commande sont déconnectés au
êtes équipé d'un second alternateur
Cause possible & solution
Si le tachymètre ne fonctionne pas:
- L'alternateur est mal câblé: vérifier que le petit fil marron va bien de l'arrière
de l'alternateur à la position « AC » sur la clé de contact.
- Alternateur bien câblé: alternateur défectueux – le remplacer.
Si le tachymètre fonctionne correctement:
- Vérifier la continuité du câblage: le petit fil marron/jaune va-t-il de l'arrière
de l'alternateur à la connexion du voyant de défaut de charge à l'arrière du
tableau de commande ?
- Si l'alternateur est bien câblé, c'est que le voyant est défectueux – le
remplacer.
- Vérifier les connexions derrière le tachymètre, surtout le fil noir/bleu,
borne '4'.
- Vérifier la connexion du fil noir/bleu derrière le premier alternateur (borne W,
il s'agit normalement d'un fil volant avec connecteur de forme cylindrique,
ou la connexion la plus basse sur les alternateurs avec prise trois broches.
- Vérifier la continuité du fil noir/bleu de l'alternateur au tachymètre.
- Mesurer le potentiel entre la borne W sur l'alternateur et la masse moteur.
Celle-ci devrait être d'environ 7,5 – 9,0 volts CA.
- La batterie de servitude est mal câblée.
B+ doit être connecté à la borne isolatrice de servitude située sur la traverse
de support bâbord du moteur. (tribord pour le Beta 75 – 95cv).
B- relié à la masse moteur.
- Batterie de servitude à plat.
- Relais du tableau défectueux / mal câblé:
Vérifier la tension à la borne 86 du relais, et que le fil blanc connecte la
position AC de la clé de contact au + du voyant.
de servitude ne sert pas.
- Le voyant n'est pas connecté à la connexion D+ (indication de charge)
située derrière l'alternateur.
niveau de la prise double.
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