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(g) Ouvrir la vis de purge sur la pompe à injection de
carburant , et « purger » encore une fois jusqu'à la
pompe à injection. Continuer à actionner la pompe
d'amorçage pendant 30 secondes pour faire avancer le
gasoil et tout l'air restant à travers la pompe à
carburant. Essuyer soigneusement toutes les
égouttures de gasoil avec du sopalin.
7. Vérifier que le moteur est au point mort et le mettre
sur 1/3 d'accélération - voir le mode d'emploi/manuel
des « commandes à levier unique ».
8. Mettre le moteur en marche (voir démarrage normal).
NB: Il se peut que le démarreur doive faire tourner le
moteur pendant quelques secondes avant qu'il ne se
lance. Ne pas solliciter le démarreur pendant plus de
20 secondes. Si le moteur n'a pas démarré après 20
secondes, c'est probablement parce qu'il reste de l'air
dans le circuit carburant. Arrêter le démarreur, puis
continuer à amorcer le moteur à la main en actionnant
le levier de la pompe d'élévation pendant 30 secondes
de plus, puis réessayer. Si le moteur ne démarre pas
après 3 tentatives, attendre 5 minutes pour laisser le
temps au démarreur de refroidir avant de procéder à
nouveau de 6 (c) à 8.
NB: Les bobinages du démarreur pourraient griller s'ils
sont sollicités trop longtemps de façon continue.
9. Si le moteur ne démarre pas facilement dès la première
ou seconde tentative, ne pas trop solliciter le
démarreur avec le robinet d'entrée d'eau brute ouvert.
(Le problème pourrait être dû à la présence d'air dans
le circuit carburant, un manque de carburant ou un
changement de filtre de carburant). Fermez le robinet
d'entrée d'eau brute pour éviter de pomper de l'eau de
mer dans le circuit échappement, car celle-ci
inonderait la chambre de combustion et causerait
d'énormes dégâts. Une fois que le problème sera
résolu et que le moteur démarrera normalement, les
gaz d'échappement pousseront l'eau hors du circuit
échappement et du bateau. Vous pourrez alors rouvrir
le robinet d'eau brute.
ATTENTION :
POUR ÉVITER LES BLESSURES !
• Ne jamais purger un moteur à chaud: ceci pourrait
faire couler du carburant sur le collecteur
d'échappement chaud, et provoquer un incendie.
• Ne pas mélanger d'essence ou d'alcool avec le gasoil,
car cela pourrait provoquer une explosion.
• Ne pas laisser tomber de gasoil ou d'huile sur les
silenblocs - cela les feraient se détériorer rapidement.
• Toujours nettoyer la peau de toute trace de gasoil pour
éviter les risques d'infection.
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