Beta Marine Beta 28 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 15

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INSTALLATION TYPIQUE D'ÉCHAPPEMENT HUMIDE SUR YACHT
Les propriétaires de bateaux doivent absolument être
conscients des trois principaux problèmes d'installation
souvent à l'origine des pannes de moteur par effet de «
marteau hydraulique » sur les yachts à voile ou les
bateaux à moteur :
• De l'eau de mer parvenant à passer les turbines usées
dans la pompe à eau brute, par effet de siphonage,
inondant le circuit échappement, et remontant dans la
chambre de combustion lorsque le moteur est éteint.
• De l'eau de mer entrant dans la chambre de
combustion, par le circuit d'échappement, soit à cause
d'une longueur insuffisante de flexible entre le coude à
injection et le silencieux à barbotage, soit parce que le
silencieux est trop petit pour la totalité du volume
d'eau de refroidissement contenue dans le circuit
échappement, ou les deux. Ceci peut arriver par mer
agitée, quand le bateau tangue, moteur éteint, et que
de l'eau monte dans le circuit échappement.
• Un système mal conçu, sans col de cygne, permettant
aux vagues de forcer l'entrée d'eau dans
l'échappement. Les petits bateaux de travail amarrés
11
Circuit échappement standard
25 cm
Normal Sea
Water Level
sur des plages exposées sont très vulnérables à cet
égard : les vagues viennent frapper l'arrière des
vaisseaux avant qu'ils ne puissent éviter au vent à
marée montante.
Il est donc extrêmement important de veiller à ce qu'une
telle « panne par marteau hydraulique » -
malheureusement très courante et souvent coûteuse - ne
puisse survenir, en évitant les défauts d'installation ci-
dessus. Ces erreurs permettent à l'eau de refroidissement
d'entrer dans la chambre de combustion par le circuit
d'échappement. Une fois dans la chambre de
combustion, l'eau exerce une force hydraulique contre le
piston ascendant, ce qui a pour conséquence de tordre
les bielles, d'émulsifier l'huile moteur et d'endommager
définitivement la pompe combustible ! A éviter
absolument ! Si votre moteur est installé sous la ligne de
flottaison, le risque d'entrée d'eau dans le moteur s'en
trouvera considérablement augmenté . Il est donc
essentiel de veiller à ce que la distance entre le niveau
normal d'eau de mer en statique et le point d'injection de
l'eau de refroidissement dans l'échappement soit d'au
moins 25 cm.
Waterlock Silencer
Rope Cutter
13
40 cm
Propeller Clearance

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