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CONTRE-PRESSION ECHAPPEMENT
La contre-pression doit être la plus basse possible. Il
s'agit donc de limiter au maximum la longueur des
circuits d'échappement, et d'utiliser des courbes
progressives (PAS des coudes à angle droit), car plus les
circuits sont longs et plus les courbes sont accentuées,
plus la contre-pression échappement est importante. Les
mesures de contre-pression doivent se faire une fois le
circuit d'échappement complètement raccordé, le moteur
tournant à fond, et être prises à la bride d'échappement,
avant le coude à injection.
FLEXIBLES D'ECHAPPEMENT
Les flexibles d'échappement humide doivent être adaptés
au diamètre du coude à injection. Les émissions de votre
moteur, s'il est installé correctement en suivant les
instructions contenues dans ce manuel, seront dans les
normes de la Directive concernant les Vaisseaux de
Plaisance (RCD - Recreational Craft Directive).
DISTANCE HELICE-COQUE
Il faut prévoir une certaine distance entre l'extrémité de la
pale d'hélice et le dessous de la coque. Celle-ci doit
représenter au minimum 10% du diamètre de l'hélice
19
Distance hélice-coque
Moteur
Beta 10 to Beta 25
Beta 30 to Beta 60
Beta 75 to Beta 105
Moteur
Beta 10 to Beta 60
Beta 75 & Beta 90
Beta 105
(certains disent même 15%) pour réduire les bruits
d'hélice/bruits de cavitation.
10% of Prop Dia.
x
x
19
Contre-pression échappement
70 mm Hg
80 mm Hg
90 mm Hg
Diamètre intérieur du flexible
50 mm
60 mm
75 mm
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