Table des Matières
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Problème: Gaz d'échappement blanc ou bleu
Possible Cause
Niveau d'huile moteur trop élevé:
Injecteur bouché:
Segments et cylindre usés ou bielle tordue dus à une
entrée d'eau, donnant compression insuffisante:
Vérifier que le tuyau du reniflard n'est pas obstrué:
Problème: Gaz d'échappement noir
Possible Cause
Elément du filtre à air bouché:
Pas d'hélice trop important - le moteur n'atteint pas sa
vitesse maximum:
Débris accumulés sur la coque:
Problème: Le voyant de défaut de pression d'huile est allumé lorsque le moteur
est lancé
Possible Cause
L'huile mousse. Ceci est dû à un angle d'installation
du moteur trop important, ou à un niveau d'huile
trop élevé:
Problème: Le voyant de défaut de pression d'huile est allumé lorsque le moteur
est au ralenti
Possible Cause
Transmetteur de pression défectueux:
Le moteur chauffe trop:
Clapet de pression d'huile bloqué en position
partiellement ouverte par des saletés:
Filtre à huile bouché:
Défaut de câblage:
Pas assez d'huile:
Problème: Consommation d'huile trop élevée
Possible Cause
Fuites d'huile:
Segments usés:
La tige et le guide de soupape usés:
Encoches de segments alignées:
Solution
Réduire la quantité d'huile
Faire réparer les injecteurs
Faire vérifier la compression par votre concessionnaire
ou l'agent de service après-vente de Kubota, qui vous
expliqueront une ce qu'il s'agit de faire
S'il est bouché, le démonter et le déboucher
Solution
Inspecter, et remplacer
Faire modifier le pas de l'hélice si nécessaire
Inspecter, et nettoyer si nécessaire
Solution
Consulter Beta Marine pour qu'ils vous conseillent
Solution
Le remplacer
Vérifier le débit de l'eau de refroidissement (voir
Section 2: Refroidissement)
Démonter et nettoyer
Le remplacer
Inspecter le circuit
Remettez de l'huile, et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite
Solution
Localiser les fuites
Révision nécessaire
Révision nécessaire
Décaler les coupes de segments. Faire vérifier par
votre société de mécanique marine
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