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LE FAISCEAU DE TUBES DE L'ÉCHANGEUR DE TEMPÉRATURE ET
1. L'anode sacrificielle en zinc doit être inspectée
régulièrement, au moins tous les six mois, et
remplacée tous les ans, ou même plus fréquemment
s'il en est besoin. Celle-ci est fixée sur la vis insérée
dans le couvercle d'extrémité de l'échangeur de
température. Voir photo 25. Sur la plupart des
moteurs, elle se trouve vers l'arrière de l'échangeur.
2. Dévisser la vis, et remplacer l'unité complète par une
neuve.
3. Il arrive que de petits morceaux d'algues ou d'autres
petites particules parviennent à passer le filtre
d'entrée d'eau brute, et aboutissent dans le faisceau
de tubes, auquel cas il vous faudra sortir ce dernier
de l'échangeur et le nettoyer. Voir photo 26.
4. Vidanger l'eau de refroidissement dans un seau.
5. Dévisser les 6 boulons retenant les couvercles (3 à
chaque extrémité de l'échangeur)à l'aide d'une clé six
pans. Enlever les joints toriques et sortir le faisceau
de tubes. Nettoyer soigneusement le faisceau et les
couvercles.
6. Remonter le faisceau en utilisant des joints toriques
neufs 212-07273. Le faisceau de tubes peut se
monter dans les deux sens, mais doit être aligné
correctement avec la ligne horizontale et le joint en
caoutchouc entre les repères d'alignement situés du
côté échappement de l'échangeur. (Ceci garantit un
bon débit de liquide de refroidissement dans
l'échangeur. Ne pas trop serrer les vis des couvercles.
7. Remplir à nouveau le moteur de liquide de
refroidissement (eau/antigel) et faire tourner le moteur
jusqu'à température pour vérifier qu'il n'y a pas de
fuites.
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Anode en zinc
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