Remplissage Du Circuit D'eau Douce - Beta Marine Beta 28 Manuel D'utilisation Et D'entretien

REMPLISSAGE DU CIRCUIT D'EAU DOUCE

Les moteurs neufs sont fournis sans eau douce de
refroidissement. Pour remplir le circuit, suivre les
instructions suivantes:
a) Verser, dans un seau bien propre, un mélange d'eau
douce et d'antigel, avec une concentration en antigel
d'entre 33% et 50% (voir page suivante). Pour ce qui
est du volume de mélange nécessaire, consulter la
Fiche Technique page 4.
b) Vérifier que le robinet de vidange du liquide de
refroidissement est fermé, ou que le bouchon de
vidange est en place. Voir photo 23.
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c) Remplir le moteur de la solution d'eau douce et
d'antigel par le haut de l'échangeur de température ou
du vase d'expansion dont vous aurez préalablement
enlevé le bouchon de remplissage. Voir photo 24.
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Verser la solution
eau/antigel ici
d) Remplir le vase d'expansion jusqu'en haut du cou de
remplissage, et remettre le bouchon en place.
Appuyer fermement sur le bouchon, et bien le serrer à
la main en sens horaire.
NB : Pour les moteurs à keel cooling, une quantité
importante de liquide de refroidissement (solution eau-
antigel), dépendant de la taille du réservoir de
refroidissement, est nécessaire. Consulter les instructions
du fabricant.
e) Faire tourner le moteur hors charge (au point mort)
pendant 5 mn, et vérifier le niveau du liquide de
refroidissement. Ceci permettra de faire sortir l'air du
circuit. Rajouter du liquide s'il le faut.
f) Vérifier que le circuit ne fuit nulle part.
NB : Pour les moteurs à keel cooling, il est très important
de purger tout l'air de l'ensemble du système de
refroidissement avant de faire tourner le moteur en charge
(vérifier les instructions du fabricant).
g) Si vous êtes équipé d'un chauffe-eau, il vous faut
absolument vérifier qu' il est également complètement
plein de liquide de refroidissement, et que tout l'air en
a été expulsé. (Voir les notes concernant l'installation
des chauffe-eau figurant dans la Section 1)
h) Faire tourner le moteur sur 1/3 de charge pendant 15
minutes, de préférence en laissant le bateau amarré.
Au fur et à mesure que le système se réchauffe, il se
peut que du liquide de refroidissement sorte par le
tuyau de trop-plein, et tombe dans le fond de cale.
Arrêter le moteur, et laisser refroidir le moteur avant de
défaire le bouchon pressurisé et de reverser du liquide
de refroidissement jusqu'à 25mm/1 pouce en-dessous
du cou de remplissage.
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