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2. Appuyer sur le bouton "START" jusqu'à ce que le
moteur s'allume (voir la section "mise en marche
initiale" pour la durée maximum de sollicitation du
démarreur). Relâcher le bouton (lorsque le moteur a
démarré).
Tous les voyants d'alarme rouges
devraient s'éteindre, et le signal
sonore devrait s'arrêter. Le voyant de
pression d'huile mettra peut-être
quelques secondes à s'éteindre, et il se
peut que le voyant de défaut de charge
reste allumé jusqu'à ce que le moteur
atteigne une vitesse d'environ 1000
tr/mn si vous avez démarré le moteur au
ralenti.
Le voyant vert de « tableau sous tension
» devrait rester allumé.
3. Pour arrêter le moteur, appuyer sur le bouton
"STOP" jusqu'à ce que le moteur s'arrête. Ce bouton
coupe également l'alimentation électrique des jauges,
du moteur, et du voyant "tableau sous tension. Avant
de rechercher la cause d'un problème spécifique de
nature électrique, toujours vérifier:
• La connexion entre le faisceau du tableau de
commande, et celui du moteur : celle-ci doit
être propre, sèche, et être maintenue en place
par un collier.
• que la batterie du démarreur est connectée à la
bonne borne sur le démarreur.
• que la batterie de servitude est allumée, et
connectée aux bonnes bornes pour le 2ème
alternateur.
• Les connexions de la batterie, en inspectant
l'état des câbles allant de la batterie au moteur.
En cas de doute, mesurer la tension au niveau
du moteur.
• Si vous suspectez un problème de charge de la
part de l'alternateur, mesurer la tension au
niveau de la batterie avec le moteur éteint, puis
avec le moteur en marche. Si la tension est
plus élevée quand le moteur marche, cela
signifie que l'alternateur fonctionne. Sinon,
consulter le tableau de diagnostics de pannes.
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