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MOTEUR F3R
PRINCIPE
En phase bouclage (voir chapitre 17 "Régulation de richesse"), la régulation de richesse (#35), corrige le
temps d'injection de façon à obtenir un dosage, le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction
est proche de 128, avec pour butée 0 et 255.
Pourtant, des dispersions peuvent intervenir sur les composants du système d'injection, et amèner la correc-
tion à se décaler vers 0 ou 255, pour obtenir la richesse 1.
La correction adaptative permet de décaler la cartographie d'injection pour recentrer la régulation de ri-
chesse sur 128 et lui conserver une autorité constante de correction vers l'enrichissement ou l'appauvrisse-
ment.
La correction adaptative de régulation de richesse se décompose en deux parties :
- correction adaptative prépondérante sur moyennes et fortes charges moteur (lecture du #30),
- correction adaptative prépondérante sur le ralenti et les faibles charges moteur (lecture du #31).
Les corrections adaptatives prennent 128 comme valeur moyenne après initialisation (effacement mémoire)
et ont des valeurs butées :
Les corrections adaptatives ne travaillent que moteur chaud en phase bouclage (#35 variable) et sur une
plage de pression collecteur donnée.
Il est nécessaire que le moteur ait fonctionné en mode bouclage sur plusieurs zones de pression pour que les
corrections adaptatives commencent à évoluer pour compenser les dispersions de richesse de fonctionnement
du moteur.
Il sera donc nécessaire, suite à la réinitialisation du calculateur (retour à 128 des #30 et #31) de procéder à un
essai routier spécifique.
INJECTION
Correction adaptative de richesse
82
32
Moteur F3R
#30
224
)
)
#31
224
)
)
17-21
17
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