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INJECTION
MOTEUR F3R
Correction adaptative de richesse
ESSAI ROUTIER
Conditions :
- Moteur chaud (température d'eau > 70
C)
°
4 300 tr/min.
- Ne pas dépasser un régime moteur de
Pour cet essai, il est conseillé de partir d'un régime moteur assez bas, sur le rapport de 3
ou 4
avec une
ème
ème
accélération très progressive de façon à stabiliser la pression désirée pendant 10 secondes dans chaque zone
(voir tableau).
Zones de pression à balayer pendant l'essai (lecture #01)
Plage n
1
Plage n
2
Plage n
3
Plage n
4
Plage n
5
°
°
°
°
°
(mbars)
(mbars)
(mbars)
(mbars)
(mbars)
300
410
500
590
680
870
F3R
Moyenne 355
Moyenne 455
Moyenne 545
Moyenne 635
Moyenne 775
Suite à cet essai, les corrections sont opérationnelles.
Le #31 varie plus sensiblement sur les ralentis et faibles charges, et le #30 sur les moyennes et fortes charges,
mais tous les deux travaillent sur l'ensemble des plages de pression collecteur.
Il faudra poursuivre l'essai, par un roulage en conduite normale, souple et variée sur une distance de 5 à 10 ki-
lomètres.
Relever après l'essai les valeurs des #30 et #31 sans avoir arrêté le moteur. Initialement à 128, elles doivent
avoir changé. Sinon, recommencer l'essai en prenant soin de bien respecter les conditions d'essai.
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