Table des Matières
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TOUS TYPES
ESSENCE
CONTROLES A EFFECTUER AVANT TEST ANTI-
POLLUTION
S'assurer :
- du bon fonctionnement de l'allumage (bougies
correctement réglées et conformes, faisceau
haute tension en bon état et correctement
connecté),
- du bon fonctionnement de l'injection (alimen-
tation correcte, contrôle conformité avec valise
),
XR25
- de la conformité et de l'étanchéité de la ligne
d'échappement.
ANTI-POLLUTION
Catalyseur - sonde à oxygène
CONTROLE DU SYSTEME ANTI-POLLUTION
Faire chauffer le véhicule jusqu'à constater deux
mises en route du ventilateur de refroidissement.
Brancher un analyseur quatre gaz correctement
étalonné sur la sortie d'échappement.
Maintenir le régime moteur à 2500 tr/min.
pendant environ trente secondes, puis revenir au
ralenti et relever les valeurs des polluants :
CO
0,3 %
)
CO
14,5 %
2
*
HC
100 ppm
)
0,97
1,03
)
)
h
= —————
NOTA : h
richesse
> 1
mélange pauvre
A
h
< 1
mélange riche
A
h
Si après essais, ces valeurs sont respectées, le
système antipollution est jugé correct.
Si les valeurs obtenues ne sont pas correctes, il est
nécessaire d'effectuer des contrôles supplémen-
taires.
Il faudra :
- vérifier l'état du moteur (état de l'huile, jeux de
soupapes, distribution, etc.),
- contrôler le bon fonctionnement de la sonde à
oxygène (voir chapitre 17),
- effectuer le test de présence de plomb (voir
page suivante).
Dans le cas où ce test se révèle positif, il faut
attendre que le véhicule ait consommé deux ou
trois pleins d'essence sans plomb avant de
changer la sonde à oxygène.
Enfin, après que tous ces contrôles aient été
effectués et si les valeurs relevées ne sont toujours
pas conformes, il sera nécessaire de remplacer le
catalyseur.
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1
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