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Renault S9U 702 Manuel De Réparation
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Renault S9U 702 Manuel De Réparation

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Manuel de Réparation
MOTEUR INJECTION DIRECTE DIESEL
4 cylindres Fonte - S9U - S9W
- MASTER :
77 11 294 540
"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent
document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la
date d'établissement du document.
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de
sa marque".
Moteurs équipants les :
SEPTEMBRE 2000
Rxx C
S9U 702
Rxx H
S9U 714
Rxx J
S9U 740
Rxx K
S9U 740
Rxx 5
S9U 700
Rxx 7
S9U 704
XD0 B S9W 700
XD0 C S9W 702
XD0 F
S9W 700
Tous les droits d'auteur sont réservés à RENAULT.
La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que
l'utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont
interdites sans l'autorisation écrite et préalable de RENAULT.
C
RENAULT 2000
Edition française

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Manuels Connexes pour Renault S9U 702

Sommaire des Matières pour Renault S9U 702

  • Page 1 Edition française SEPTEMBRE 2000 "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent Tous les droits d’auteur sont réservés à RENAULT. document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d’établissement du document. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l’utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont...

  • Page 2: Table Des Matières

    Sommaire Pages ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR - Préface 10-1 - Identification du moteur 10-2 - Couples de serrage 10-4 - Schéma du circuit de graissage 10-7 - Caractéristiques 10-9 - Echange standard 10-28 - Outillage spécialisé indispensable 10-29 - Matériel indispensable 10-34 - Réfection moteur 10-35...

  • Page 3: Préface

    ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Préface UTILISATION DU MANUEL Vous trouverez dans ce manuel trois grands chapi- tres : - caractéristiques, - réfection culasse, - réfection du groupe auxiliaire et du carter cy- lindres. Pour la réparation d’organe sur véhicule, se repor- ter au Manuel de Réparation et aux Notes Techniques du véhicule.

  • Page 4: Identification Du Moteur

    (43 XXXX) • 3 : Numéro de fabrication du moteur - en B : Identification RENAULT • 4 : Type du moteur • 5 : Lettre d’homologation du moteur • 6 : Identification RENAULT • 7 : Indice du moteur 10-2...
  • Page 5 Identification du moteur Type du Rapport Alésage Course Cylindrée Moteur véhicule volumétrique (mm) (mm) Rxx C 17,5/1 2499 S9U 702 Rxx H 18,5/1 2499 S9U 714 Rxx J 18,5/1 2499 S9U 740 Rxx K 18,5/1 2499 S9U 740 Rxx 5...

  • Page 6: Couples De Serrage

    ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Couples de serrage (en daN.m) Haut moteur Désignation Couple de serrage Vis de culasse Ecrou du carter avant de l’arbre à cames Ecrou et vis du carter arrière de la culasse Ecrou des anneaux de levage moteur Ecrou du collecteur d’admission et d’échappement Vis du coude au collecteur d’admission Ecrou des chapeaux de l’arbre à...
  • Page 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Couples de serrage (en daN.m) Bas moteur Désignation Couple de serrage Vis de carter inférieur Vis de poulie de vilebrequin Vis de volant moteur 3 plus un angle de 90° Vis des chapeaux de bielles 5 plus un angle de 63°...
  • Page 8 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Couples de serrage (en daN.m) Groupe auxiliaire Désignation Couple de serrage Vis de fixation du carter avant de support des organes auxiliaires Vis de fixation du carter arrière de support des organes auxiliaires Ecrou de fixation de la bague crantée de la pompe d’injection : - M12 - M14 Ecrou de fixation de la pompe d’injection...

  • Page 9: Schéma Du Circuit De Graissage

    ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Schéma du circuit de graissage 90870S 10-7...
  • Page 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Schéma du circuit de graissage 90869S 10-8...

  • Page 11: Caractéristiques

    ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques H = 150 ± 0,01 Hauteur de la culasse (en mm) : CULASSE Faire éprouver la culasse pour détecter une fissure Méthode de serrage éventuelle (se reporter à la vérification du plan de joint en chapitre "Réfection moteur"). Moteurs S9U-S9W Déformation maxi du plan de joint (en mm) : La repose de la culasse nécessite un pré-serrage et...
  • Page 12 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Epaisseur du joint de culasse Il est impératif de recalculer l’épaisseur du joint de culasse. L’épaisseur du joint de culasse est frappé sur celui- ci (1). dans le cas de remplacement : REMARQUE : - du vilebrequin, Le repère (2) du joint de culasse est à...
  • Page 13 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Soupapes Levée maxi des Moteur Soupapes soupapes Diamètre de la queue (en mm) : (en mm) - admission : - 0,015 9 ± 0,2 Admission - échappement : - 0,015 10 ± 0,2 Echappement Angle de portée (en degrés) : - admission : 120°...
  • Page 14 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Sièges de soupapes Angle des sièges (α) (en degrés) : 120° ± 10’ - admission : 90° ± 10’ - échappement : Largeur des portées (X) (en mm) : - admission : - échappement : 91880R4 Diamètre exté- Moteur...
  • Page 15 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Guides de soupapes Ressorts de soupapes Longueur (en mm) : Les ressorts de soupapes d’admission et d’échap- - admission : pement sont identiques. - échappement : Ressort Ressort Diamètre intérieur (en mm) : 8,023 à 8,038 intérieur extérieur Diamètre extérieur (en mm) :...
  • Page 16 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Arbre à cames Nombre de paliers : Jeu longitudinal (en mm) : 0,20 à 0,50 Diamètre des paliers (en mm) : 33,934 à 33,950 Levée de cames (en mm) : 9 ± 0,2 • admission : 10 ±...
  • Page 17 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Classes des fûts du carter cylindres PISTONS Moteur S9U ATTENTION : il est impératif de respecter les ap- pariements des diamètres entre pistons et fûts du Origine des pistons : carter cylindres, pour cela les quatre premiers BORGO chiffres (A) situés sur la plaque d’identification du KARL SCHMID...
  • Page 18 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Mesure du diamètre du piston La mesure du diamètre doit s’effectuer à la cote : A = 17 mm. 85255R3 Cote réparation : - diamètre cylindres (en mm) : 93,4 93,320 ± 0,009 - diamètre piston (en mm) : Emmanchement de l’axe tournant dans la bielle et dans le piston.
  • Page 19 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Moteur S9W Classes des fûts du carter cylindres Origine des pistons : ATTENTION : il est impératif de respecter les ap- KARL SCHMID pariements des diamètres entre pistons et fûts du MONDIAL PISTON carter cylindres, pour cela les quatre premiers Marquage des pistons chiffres (A) situés sur la plaque d’identification du moteur permettent d’identifier la classe de tolé-...
  • Page 20 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Evolution des pistons : Mesure du diamètre du piston - Piston classique (1), La mesure du diamètre doit s’effectuer à la cote : - Piston équipé d’une bielle tête de vipère (2) A = 17 mm pour un piston classique, A = 10 mm pour un piston équipé...
  • Page 21 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Segments Dans cette position, mesurer la cote (X) à l’aide d’un jeu de cales. Moteur S9U Trois segments (épaisseur en mm) : - coup de feu : - étanchéité : - racleur : Le segment coup de feu n’a pas de sens de mon- tage.
  • Page 22 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Moteur S9W Tiercer les segments. Trois segments (épaisseur en mm) : - coup de feu : - étanchéité : - racleur : Evolution segments introduite avec bielle tête de vipère (épaisseur en mm) : - coup de feu : - étanchéité...
  • Page 23 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Remontage et assemblage bielles/pistons BIELLES Jeu latéral de la tête de bielle (en mm) : Sens de montage de la bielle par rapport au pis- 0,20 à 0,45 ton. Diamètre du logement des coussinets (en mm) : Placer du même côté...
  • Page 24 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Sens de montage des circlips sur le piston CHEMISES Monter les circlips sur le piston comme indiqué ci- Identification des chemises dessous. modèle 15611S 90797R ème modèle 95872R 1 : Chemise 2 : Bloc cylindres 3 : Chanfrein 10-22...
  • Page 25 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques Les chemises sont du type sèches, usinées après Assemblage chemises/carter-cylindres emmanchement à force dans le carter-cylindres. L’élimination de la chemise est réalisée par Diamètre intérieur (en mm) : l’alésage, de celle-ci ou à la presse à l’aide d’un cy- lindre de diamètre correspondant.
  • Page 26 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques En cas de rectification, le galetage doit subsister VILEBREQUIN intact sur 140° dans les zones indiquées par les Nombre de paliers : flèches. Tourillons galetés (en mm) : Ces zones sont définies sur les sections (A) et (B) ∅...
  • Page 27 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques COUSSINETS Coussinets de vilebrequin Coussinets de bielles Epaisseur des coussinets de bielle (en mm) : - côté bielle : 1,889 à 1,899 Epaisseur Classes Repère couleur - côté chapeau : 1,861 à 1,871 (en mm) Les coussinets de bielles supérieurs et inférieurs 2,155 à...
  • Page 28 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques POMPE A HUILE PREPARATION DU MOTEUR POUR LA MISE SUR SUPPORT Contrôle des jeux Fixation du moteur sur le support Mot. 792-03 avec Vérifier : les deux tiges M et la tige M1 - Mot. 1438 - le jeu entre les dents des pignons (en mm) : 0,12 Avant de fixer le moteur sur le support Mot.
  • Page 29 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caractéristiques INGREDIENTS N° M.P.R. Type Quantité Organe concerné (SODICAM) Nettoyage des pièces. 77 01 421 513 RAVITOL S 56 Enduire Nettoyage des plans de joint. 77 01 405 952 DECAPJOINT Boîtier d’eau, pompe à eau, Enduire semelle du carter cylindres (suivant 77 01 421 162...

  • Page 30: Echange Standard

    ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Echange standard PREPARATION DU MOTEUR USAGE POUR LE RETOUR Le moteur devra être nettoyé et vidangé (huile et eau). Laisser sur le moteur usagé ou joindre dans le car- ton de retour : - la jauge à huile et son guide, - le volant moteur, - le disque et le mécanisme d’embrayage, - la pompe d’injection avec les tuyaux haute...

  • Page 31: Outillage Spécialisé Indispensable

    ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Outillage spécialisé indispensable Référence Numéro Figurine Désignation Méthodes M.P.R. Mot. 11 00 01 072 500 Arrache roulement de vilebrequin. 68603S1 Mot. 251-01 00 00 025 101 Support de comparateur. 83812S1 Plaque d’appui pour mesure du dépassement Mot.
  • Page 32 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Outillage spécialisé indispensable Référence Numéro Figurine Désignation Méthodes M.P.R. Mot. 855 00 00 085 500 Immobilisateur des roues de distribution. 83289S Support comparateur pour le calage de la Mot. 856 00 00 085 600 pompe BOSCH. 83375S1 Jeu de deux piges Point Mort Haut pour le Mot.
  • Page 33 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Outillage spécialisé indispensable Référence Numéro Figurine Désignation Méthodes M.P.R. Outil de vérification de l’emmanchement du Mot. 918 00 00 091 800 pignon de pompe à huile sur son arbre. 84753S Mot. 919 00 00 091 900 Outil de blocage du volant moteur (S9U).
  • Page 34 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Outillage spécialisé indispensable Référence Numéro Figurine Désignation Méthodes M.P.R. Mot. 1135-01 00 00 113 501 Tendeur de courroie de distribution. 92645-1S1 Clé pour dépose de filtre à huile Purflux Mot. 1281-01 00 00 128 101 ∅...
  • Page 35 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Outillage spécialisé indispensable Référence Numéro Figurine Désignation Méthodes M.P.R. Outil de mise en place des joints de queue de Mot. 1511 00 00 151 100 soupapes. 15737S1 Support de culasse avec deux tiges longueur Mot. 1573 00 00 157 300 167 mm.

  • Page 36: Matériel Indispensable

    ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Matériel indispensable Désignation Bague de montage de piston avec segments dans la chemise. 83391S Coffret de fraise pour la rectification des sièges de soupapes, par exemple : CERGYDIS C 108 NEWAY Douille 22 mm longue standard 1/2" (carré de 12,7 mm) pour dépose du ma- nomètre contrôle pression d’huile.
  • Page 37 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Réfection moteur ECLATE DE LA CULASSE PRG10.17 10-35...
  • Page 38 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Réfection moteur ECLATE DE LA CULASSE PRO10.4 10-36...
  • Page 39 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Positionnement de la distribution au point de ca- DEMONTAGE MOTEUR lage Dévisser la vis (1) puis desserrer les deux vis (2) afin de déposer la courroie d’accessoires. Tourner le moteur (dans le sens horaire côté distri- bution) afin d’aligner le repère de la poulie d’arbre à...
  • Page 40 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Comprimer le ressort du galet tendeur de distribu- tion et placer un écrou M14 coupé en forme d’étrier à l’arrière du poussoir afin de caler le ga- let tendeur en position détente. 85384-1S Déposer : - la courroie de distribution, - le galet tendeur de distribution,...
  • Page 41 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur - les injecteurs à l’aide de l’outil Mot. 921 pour le la culasse est centrée sur le carter cylindres NOTA : moteur S9U et le Mot. 921-01 pour le moteur par deux pions (A). Ne pas faire pivoter la culasse S9W.
  • Page 42 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur - la plaque d’étanchéité de la culasse (suivant DESHABILLAGE DE LA CULASSE version), Mettre la culasse sur le support Mot. 1573. Déposer : - la poulie d’arbre à cames en la bloquant à l’aide du Mot.
  • Page 43 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur les paliers d’arbre à cames sont repérés sur Retirer : NOTA : la partie supérieure par un chiffre, le palier n° 1 - les demi-bagues (15), étant placé côté pignon de distribution. - les coupelles supérieures (14), - les ressorts intérieurs et extérieurs (13).
  • Page 44 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Mettre la tige de poussée du Mot. 1511 sur le joint Insérer le manchon (1) dans le tube guide, jus- de queue de soupapes. qu’au contact du manchon avec la tige de pous- sée.
  • Page 45 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur REMPLACEMENT DU TUBE RIGIDE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT A l’aide d’une pince, écraser le tube (10) et l’extraire. 85106R Le tube du circuit de refroidissement (10) sera monté à la Loctite FRENETANCH 10-43...
  • Page 46 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur NETTOYAGE VERIFICATION DU PLAN DE JOINT Vérifier avec une règle et un jeu de cales s’il y a Il est très important de ne pas gratter les plans de joints des pièces en aluminium. déformation du plan de joint.
  • Page 47 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur RECTIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPES Admission Echappement - Largeur de la portée X = 2,7 mm - Largeur de la portée X = 2,7 mm α α - Angle = 120° - Angle = 90°...
  • Page 48 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Pour la rectification des sièges de soupapes, utili- Afin de vérifier le jeu longitudinal de l’arbre à ser l’outil par exemple. cames, reposer : CERGYDIS C 108 NEWAY - l’arbre à cames, - les chapeaux de paliers en les serrant au couple de 1,8 daN.m, - la plaque du joint d’étanchéité...
  • Page 49 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Mise en place des joints de queue de soupapes REMONTAGE DE LA CULASSE neufs Contrôle de la hauteur de tige de soupape Placer la soupape dans la culasse. Après rectification des sièges de soupapes, il est nécessaire de contrôler le dépassement de la queue de soupape.
  • Page 50 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Maintenir la soupape en appui sur son siège. Mettre la tige de poussée sur le joint de queue de soupape. Placer le joint de queue de soupape (non huilé) sur l’obus. 15739-4S 15739-2S Pousser sur le joint de queue de soupape jusqu’à...
  • Page 51 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Placer l’ensemble tube guide plus manchon, réglé Enfoncer le joint de queue de soupape en tapant au démontage, sur la tige de poussée. avec la paume de la main sur le haut du manchon, jusqu’au contact du tube guide avec la culasse.
  • Page 52 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Placer : MESURE DU RETRAIT DES SOUPAPES - les ressorts intérieurs et extérieurs (13), - les coupelles supérieurs (14). Vérifier la cote de retrait des soupapes par rap- port au plan de joint de culasse à l’aide des outils Comprimer les ressorts à...
  • Page 53 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Reposer : Le protecteur (19) sert à la mise en place du - les poussoirs et les pastilles de réglage du jeu joint (18) dans son logement à l’aide d’un tube du aux soupapes, diamètre du protecteur considéré.
  • Page 54 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur CONTROLE ET REGLAGE DU JEU AUX SOUPAPES Reposer la poulie d’arbre à cames à l’aide du Mot. 855 et la serrer au couple de 2,5 daN.m. 85383R Amener la soupape d’échappement du cylindre n°...
  • Page 55 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur L’épaisseur est indiquée sur les pastilles, les chif- REMPLACEMENT DES PASTILLES fres doivent être dirigés côté poussoir. Contrôler l’épaisseur des pastilles avec un micro- mètre. Pastilles disponibles au Magasin des Pièces de Rechange de 3,55 à 4,50 mm de 0,05 en 0,05 mm. 84917R Orienter les encoches (A) des pastilles perpendicu- lairement à...
  • Page 56 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Réfection moteur ECLATE DU GROUPE AUXILIAIRE 85309S 10-54...
  • Page 57 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Réfection moteur ECLATE DU GROUPE AUXILIAIRE PRO10.5 10-55...
  • Page 58 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Déposer : DEPOSE DU GROUPE AUXILIAIRE - le filtre à huile, Déposer les vis (27) de fixation du groupe auxilaire - la pompe d’injection, sur le carter cylindres. - la pompe à vide, - le couvercle arrière de pompe à...
  • Page 59 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur - le pignon (32) d’entraînement de la pompe Remplacement du pignon de pompe à huile d’injection. Déposer le pignon d’entraînement (33) de la pompe à huile, à la presse. 85118R1 Placer le pignon neuf de pompe à huile dans le 85115R carter du groupe d’organes auxiliaires.
  • Page 60 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Placer le pignon (34) de pompe à huile. CONTROLE DE LA RESISTANCE EN ROTATION DU PIGNON L’étanchéité du carter d’huile sera assurée par un Bloquer le pignon d’entraînement (33) avec l’outil léger cordon de Loctite 518. Mot.
  • Page 61 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur - un joint neuf sur le couvercle avant à l’aide de - un filtre à huile neuf. l’outil Mot. 1298 ou à l’aide du protecteur four- nie avec le joint. Mettre des joints toriques neufs sur les pions de centrage des canalisations d’huile.
  • Page 62 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Réfection moteur ECLATE CARTER CYLINDRES 85357S 10-60...
  • Page 63 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Réfection moteur ECLATE CARTER CYLINDRES PRO10.6 10-61...
  • Page 64 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Déposer : - le carter inférieur, - les différents éléments (dessins 1 à 5). 17804S 17796S ATTENTION : ne pas utiliser de pointeau pour le repérage des chapeaux de bielles par rapport à leurs corps, pour éviter toute amorce de cassure de la bielle.
  • Page 65 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Déposer les chapeaux de bielles et les ensembles Déposer : bielles pistons. - la semelle de rigidification, 17900-1S 17802S la semelle est repérée par rapport au car- - le vilebrequin. NOTA : ter cylindres. Le repère de la semelle (1) est identique à...
  • Page 66 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Déposer : Remontage moteur - les pissettes de refroidissement de fond de pis- ton, Pour le nettoyage du carter cylindres, retirer celui- - les coussinets. ci du support Mot. 792-03 à l’aide de l’outil Mot.
  • Page 67 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur ASSEMBLAGE "BIELLES-PISTONS" Sens de montage de la bielle par rapport au pis- Emmancher l’axe de piston de manière à avoir la chambre de turbulence (A) du même côté que le repère (B) correspondant au numéro du cylindre gravé...
  • Page 68 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur CONTROLE DES CHEMISES Contrôler l’usure des chemises en place dans le carter cylindres. Effectuer : - une mesure de référence dans la partie haute de la chemise, - deux mesures diamétralement opposées et à trois hauteurs différentes.
  • Page 69 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Mettre en place : Laisser complètement refroidir l’ensemble. - les pissettes de refroidissement de fond de pis- ton en les serrant au couple de 4,5 daN.m, Placer le vilebrequin dans un étau en le proté- - les coussinets de vilebrequin sur le carter cylin- geant avec des mordaches.
  • Page 70 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur réalisé en fonte, le carter cylindres est Reposer le vilebrequin. NOTA : constitué de deux parties appariées qui ne peu- vent être dissociées. L’étanchéité est assurée par Huiler les tourillons à l’huile moteur. un joint muni de tétons qui le maintiennent en place, ou par un cordon de (suivant...
  • Page 71 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Vérifier que les repères d’appariement entre le Serrer les vis de fixation suivant l’ordre ci-dessous carter cylindres et la semelle sont identiques. (en daN.m) : - Pré-serrage : Le repère (1) doit être identique au repère (2). - Serrage : 85390S 17803R...
  • Page 72 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Si la plaque ne comporte pas de protecteur de VERIFICATION DU JEU LONGITUDINAL joint, utiliser l’outil Mot. 911. Vérifier le jeu longitudinal du vilebrequin, il doit être compris entre (en mm) : 0,05 et 0,32 S9U : 0,06 à...
  • Page 73 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Côté volant moteur Mettre en place la plaque (1) munie d’un joint à lèvre. Serrer les vis puis retirer le protecteur de joint (2). 17795R Mettre en place la plaque d’étanchéité en tôle munie de son joint.
  • Page 74 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Sens de montage des ensembles bielle piston MONTAGE DES SEGMENTS dans le carter cylindres Tiercer les segments Placer la chambre de turbulence (A) côté groupe auxiliaire. 72552R 85393R3 10-72...
  • Page 75 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Visser les écrous des chapeaux de bielles au couple REPOSE de 5 daN.m et effectuer un angle de 63°. Huiler les pistons. Il est impératif de monter le coussinet repéré "Stelo" côté bielle et celui repéré "Cappello" dans le chapeau.
  • Page 76 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Contrôle du dépassement des pistons Prendre, en fonction du dépassement des pistons, le joint de culasse désiré. Nettoyer soigneusement la tête des pistons et tourner le vilebrequin d’un tour dans le sens ho- Dépassement raire côté...
  • Page 77 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Mettre en place la pompe à eau munie de son Repose du groupe d’organes auxiliaires joint et serrer les vis de fixation au couple de Monter le groupe d’organes auxiliaires sur le car- 5 daN.m.
  • Page 78 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Repose de la culasse Placer la culasse en la centrant sur les pions et sur le tube du circuit de refroidissement. Placer les pistons à mi-course. Lubrifier le filetage des vis de culasse et les ron- Positionner le joint de culasse sur les pions de cen- delles sous tête à...
  • Page 79 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Reposer le couvre culasse en serrant les vis au cou- Assurez-vous de la mise en place de la pige ple de 2 daN.m. Mot. 910 sur le pignon d’entraînement de la pompe d’injection. Calage de la distribution Déposer la poulie de vilebrequin.
  • Page 80 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Mettre en place la courroie de distribution neuve. 17903-1R Libérer le galet tendeur de distri- bution. Enlever la pige Mot. 910. Placer le carter inférieur de dis- tribution et la poulie de vilebre- quin.
  • Page 81 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur CONTROLE DU CALAGE DISTRIBUTION Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire côté distribution et contrôler les points de calage : - alignement : • des repères (A) et (B) : - A : repère sur la poulie d’arbre à...
  • Page 82 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur 17903S Poser le carter de la courroie de distribution. 17903-2S 10-80...
  • Page 83 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur PROCEDURE DE CALAGE DU VOLANT MOTEUR Déposer la poulie de vilebrequin. Poser le volant moteur en approchant les vis de fixation, mettre l’outil Mot. 1452 côté volant mo- teur comme indiqué sur le dessin ci-après. Amener la distribution à...
  • Page 84 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur OPERATION A REALISER AVANT LE CONTROLE OU LE CALAGE DE POMPE Le système KSB met de la suravance et il est indispensable de désac- coupler la liaison surcaleur d’avance/levier d’avance en desserrant la vis (1).
  • Page 85 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Piger le moteur avec l’outil Mot. 1054, pour cela : CONTROLE DU CALAGE DE POMPE - tourner le moteur dans le sens de rotation (sens Visser à la place du bouchon (2), le support horaire côté...
  • Page 86 Tourner le moteur lentement jusqu’à pénétration - S9U 700 : 0,95 ± 0,02 de la pige dans l’encoche du volant moteur. - S9U 702 : 1,37 ± 0,02 - S9U 704 : 1,10 ± 0,02 Contrôler la levée du piston de pompe lue au - S9U 714 et S9W 700 et 702 : 0,39 ±...
  • Page 87 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur REMISE EN ACTION DU KSB Moteur froid. Vérifier la cote (X) (vous pouvez vérifier cette cote avec un foret). 13477R1 La cote (X) est fonction de la température du KSB. Température KSB (en °C) Cote (X) (en mm) 4,75 3,25...
  • Page 88 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Alimenter électriquement le durant 10 minutes. Vérifier : - que le levier (1) soit en appui sur la butée (4), - qu’il y ait un jeu (Y) de 1 à 3 mm entre le serre-tubes (5) et le le- vier (1).
  • Page 89 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur Reposer : - les injecteurs en serrant les vis des brides d’injecteurs au couple de 4 daN.m, - les tuyaux de retour, - les tuyaux haute pression de la pompe d’injection à l’aide du Mot.
  • Page 90 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur CONSIGNES DE MONTAGE DES COURROIES ACCESSOIRES COURROIE TRAPEZOIDALE Procédure de tension de courroie neuve Moteur froid, température ambiante. Monter la courroie neuve. Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie et tendre afin d’obtenir la tension de pose préconisée. Bloquer le tendeur.
  • Page 91 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection moteur ALETERNATEUR ET POMPE A EAU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION Courroie trapézoïdale 18807R Courroie striée 18192R A Vilebrequin Alternateur Pompe à eau D Compresseur de climatisation Galet tendeur → Point de contrôle tension Fonction de la Type de Tension de courroie...

Ce manuel est également adapté pour:

S9u 714S9u 740S9u 700S9u 704S9w 700S9w 702