MOTEUR F
PARTICULARITE DU VOLANT MOTEUR
Description
Il comprend 60 dents régulièrement espacées.
Deux dents ont été supprimées pour créer un re-
pérage absolu placé à 84
avant le point mort haut des cylindres 1 et 4. Il ne
reste donc en réalité que 58 dents.
Les cylindres 1 et 4 sont au point mort haut, quand
la flèche repérée (A) passe devant le capteur de
régime (169).
Les cylindres 2 et 3 sont au point mort haut quand
la flèche repérée (B) passe devant le capteur de ré-
gime (169).
Principe de fonctionnement
Le calculateur sait que le point mort haut des cy-
lindres 1 et 4 est situé sur le front montant de la
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dent après la dent longue. Par conséquent,
ème
en fonction du degré d'avance à appliquer, il sait
en comptant le nombre de dents, situer exacte-
ment le point d'allumage.
Le point mort haut des cylindres 2 et 3 est situé sur
le front montant de la 45
longue.
ALLUMAGE
Allumage statique
ou 14 dents pleines
°
86065-3R
dent après la dent
ème
la correction d'avance en fonction du si-
NOTA :
gnal émis par le capteur de cliquetis est traité dans
le chapitre 17 Injection.
Le cylindre 1 est du côté volant moteur.
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