Page 1 Edition Française JUILLET 1999 "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent Tous les droits d’auteur sont réservés à RENAULT. document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d’établissement du document. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que l’utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont...
Page 2: Table Des Matières
Sommaire Pages Pages ALIMENTATION CARBURANT VALEURS ET REGLAGES Caractéristiques 13-1 Capacités - Qualités 07-1 Pompe d’alimentation 13-2 Tension courroie accessoires 07-3 Pression d’alimentation / Débit de Procédure de tension courroie distri- pompe 13-3 bution 07-4 Pompe haute pression 13-4 Serrage culasse 07-21 Rampe d’injection / Injecteurs 13-6...
Page 3 Sommaire Pages Pages BOITE DE VITESSES MECANIQUE ALLUMAGE - INJECTION Identification 21-1 Allumage statique 17-1 Rapports 21-1 Généralités 17-2 Capacités - Lubrifiants 21-2 Implantation 17-3 Ingrédients 21-3 Particularités de l’injection directe 17-5 Pièces à remplacer systématique- Propreté / Sécurité 17-6 ment 21-3 Fonctionnement...
Page 4: Valeurs Et Reglages
VALEURS ET REGLAGES Capacités - Qualités Capacité Organes en litres Qualité (environ) * Moteur essence En cas de Pays de la Communauté Européenne et Turquie (huile) vidange ESSENCE - 15 °C - 30 °C - 20 °C - 10 °C 0 °C + 10 °C + 20 °C...
Page 5 VALEURS ET REGLAGES Capacités - Qualités Capacité Organes Qualité Particularités en litres Boîte de vitesses Tous pays : TRANSELF TRX 75 W 80 W (Normes API GL5 ou MIL-L 2105 G ou D) Protection jusqu’à - 20 °C ± 2 °C pour climats chauds, Circuit de Glacéol RX tempérés et froids.
Page 6: Tension Courroie Accessoires
VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires Pour déposer la courroie, faire pivoter le tendeur ALTERNATEUR, DIRECTION ASSISTEE ET CONDI- automatique de la courroie dans le sens indiqué TIONNEMENT D’AIR ci-dessous à l’aide d’une clé polygonale contre coudée de 13 mm. Brider le galet tendeur à l’aide d’une clé...
Page 7: Procédure De Tension Courroie Distribution
VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 799 -01 Immobilisateur des pignons pour courroies crantées de distribution Mot. 1054 Pige de Point Mort Haut Mot. 1368 Outil de serrage pour les poulies d’arbres à cames Mot.
Page 8 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Calage de la distribution ATTENTION : il est impératif de dégraisser l’extrémité du vile- brequin, l’alésage du pignon de vilebrequin et les faces d’appui de la poulie de vilebre- quin afin d’éviter un glisse- ment entre la distribution et le vilebrequin qui risquerait d’entraîner la destruction du...
Page 9 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Vérifier que le vilebrequin soit bien au Point Mort Haut et non dans le trou d’équilibrage. Bonne position 15163-1S Mauvaise position 15163S 07-6...
Page 10 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution La rainure (5) du vilebrequin doit être entre les deux repères du bloc mo- teur. 15577R Le repère du pignon d’arbre à cames d’échappement doit être en face du trou de fixation du capteur de repérage cylindre. 07-7...
Page 11 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Pose de la courroie Lors d’un remplacement de courroie de distribu- tion, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleurs de distribution. Veiller à ce que l’ergot (1) du galet tendeur soit correctement positionné...
Page 12 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Aligner les repères (6) et (7) du galet tendeur à l’aide d’une clé six pans de 6 mm en (B). 15256R Pré-serrer l’écrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m. Serrer la vis de poulie de vilebrequin au couple de 2 daN.m (pige de Point Mort Haut Mot.
Page 13 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Effectuer un repérage (C) des poulies des arbres à cames par rapport aux carters chapeaux paliers d’arbres à cames. 15778-1R Déposer le Mot. 1526 de calage des arbres à cames ainsi que la pige de Point Mort Haut Mot. 1054. Procéder au serrage angulaire de la vis de poulie de vilebrequin à...
Page 14 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens Mauvaise position horaire (côté distribution). Avant la fin des deux tours (soit une demi-dent avant d’aligner les re- pères des poulies des arbres à cames et des carters chapeaux paliers d’arbres à...
Page 15 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Contrôle du calage S’assurer de la bonne position des repères du galet tendeur avant d’effectuer le contrôle du calage de la distribution. Mettre en place la pige de Point Mort Haut Mot. 1054 en vérifiant l’alignement des re- pères effectués précédem- ment.
Page 16 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution La deuxième procédure s’applique pour le remplacement de tous les élé- ments qui nécessitent le desserrage d’une ou des poulies des arbres à cames de distribution. Calage de la distribution ATTENTION : il est impératif de dégraisser l’extrémité du vilebrequin et l’alésage du pignon de vilebrequin, les faces d’appui de la poulie de vile- brequin ainsi que les bouts des arbres à...
Page 17 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Placer le Mot. 1526 se fixant en bout des arbres à Mauvaise position cames. 15163S 16077R Retirer les anciens écrous des poulies et les rem- placer impérativement par des écrous neufs. Pré-visser les écrous, sans les bloquer, avec un jeu de 0,5 à...
Page 18 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Lors d’un remplacement de courroie de distribu- tion, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleurs de distribution. Positionner le repère de la poulie d’arbre à cames d’échappement en face du taraudage du capteur de position.
Page 19 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Vérifier qu’il y a toujours un jeu de 0,5 à 1 mm en- tre écrous-poulies des arbres à cames. Aligner les repères (6) et (7) du galet tendeur à l’aide d’une clé six pans de 6 mm en (B). 15256R Pré-serrer l’écrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m.
Page 20 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Vérifier l’alignement des repères du galet tendeur, sinon reprendre la procédure de tension ; puis serrer l’écrou au couple de 2,8 daN.m. Tourner la poulie de l’arbre à cames d’échappement afin de placer le re- père en face du capteur de phasage.
Page 21 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Déposer la pige de Point Mort Haut. Mauvaise position Procéder au serrage angulaire de la vis de poulie du vilebrequin à 115° ± 10°, ceci en immobilisant le volant moteur à l’aide d’un tournevis. 15163S Mettre en place l’outil de blocage Mot.
Page 22 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Serrer l’écrou de la poulie d’arbre à cames d’échappement au couple de 3 daN.m, puis effec- tuer un angle de 45° puis un second angle de 45° à l’aide de l’outil Mot. 1368. 16218S Déposer le Mot.
Page 23 VALEURS ET REGLAGES Procédure de tension courroie distribution Contrôle du calage S’assurer de la bonne position des repères du galet tendeur avant d’effectuer le contrôle du calage de la distribution. Mettre en place la pige de Point Mort Haut Mot. 1054 en vérifiant l’alignement des re- pères effectués précédem- ment.
Page 24: Ensemble Moteur Et Bas Moteur
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Serrage culasse METHODE DE SERRAGE CULASSE Les vis sont réutilisables si la longueur sous tête ne dépasse pas 137,7 mm (sinon remplacer toutes les vis). afin d’obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une serin- RAPPEL : gue l’huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse.
Page 25: Pneumatiques Roues
VALEURS ET REGLAGES Pneumatiques roues Pression de gonflement à froid (en bar) (1) Véhicule Jante Pneumatiques Avant Arrière 6,5 J 16 195/50 R 16 V DA0 3 6,5 J 16 195/50 R 16 V EA0 3 (1) En utilisation pleine charge et sur autoroute. Couple de serrage des écrous de roues : 9 daN.m Voile de jante : 1,2 mm 07-22...
Page 26: Freins
VALEURS ET REGLAGES Freins A l’avant A l’arrière Véhicule Epaisseur disques (en mm) Epaisseur disques (en mm) Diamètre tambour (en mm) Maxi Mini Maxi Mini Maxi (1) Mini DA0 3 21,8 EA0 3 (1) Tambour : diamètre d’usure maximum. Le voile de disque est de 0,07 maximum Epaisseurs garnitures (en mm) Véhicule Avant (support compris)
Page 27: Compensateur De Freinage
VALEURS ET REGLAGES Compensateur de freinage PRESSION DE FREINAGE Pression de contrôle (1) (en bar) Etat de remplissage Véhicule du réservoir (conducteur à bord) Avant Arrière DA0 3 + 18 EA0 3 90966S (1) Le contrôle s’effectue avec deux manomètres disposés en X. 07-24...
Page 28: Hauteur Sous Coque
VALEURS ET REGLAGES Hauteur sous coque A l’avant A l’arrière Cote X (en mm) Véhicule H1 - H2 = ... mm H4 - H5 = ... mm D et G DA0 3 EA0 3 Tolérance : 7,5 mm ± L’écart entre le côté droit et le côté gauche du même essieu d’un véhicule ne doit pas excéder 5 mm, le côté conducteur étant toujours le plus haut.
Page 29 VALEURS ET REGLAGES Hauteur sous coque POINTS DE MESURE 16102R rayon de pneu sous charge hauteur mesurée entre la face inférieure berceau (A) et le sol suivant l’axe de roue rayon de pneu arrière sous charge hauteur mesurée entre l’axe d’articulation du train arrière et le sol 88636-4R 07-26...
Page 30: Valeurs De Contrôles Des Angles Du Train Avant
VALEURS ET REGLAGES Valeurs de contrôles des angles du train avant DA03 POSITION DU ANGLES VALEURS REGLAGE TRAIN AVANT CHASSE 4°03’ H5-H2 = 71 mm ±30’ 4°33’ H5-H2 = 51 mm NON REGLABLE 5°03’ H5-H2 = 31 mm Différence droite / gauche maxi = 1°...
Page 31 VALEURS ET REGLAGES Valeurs de contrôles des angles du train avant EA03 POSITION DU ANGLES VALEURS REGLAGE TRAIN AVANT CHASSE 3°47’ H5-H2 = 83 mm ±30’ 4°17’ H5-H2 = 63 mm NON REGLABLE 4°47’ H5-H2 = 43 mm Différence droite / gauche maxi = 1°...
Page 32: Valeurs De Contrôles Des Angles Du Train Arrière
VALEURS ET REGLAGES Valeurs de contrôles des angles du train arrière VALEURS POSITION DU ANGLES REGLAGE TRAIN 4 BARRES TRAIN ARRIERE CARROSSAGE - 0°50’ ± 15’ A VIDE NON REGLABLE 93013-2S PARALLELISME (Pour 2 roues) Pince A VIDE NON REGLABLE - 0°...
Page 33: Ensemble Moteur Et Bas Moteur
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification Type de Boîte de Cylindrée Alésage Course Rapport Moteur véhicule vitesses (mm) (mm) volumétrique DA03 F5R 740 1998 82,7 11,5/1 EA03 Fascicule à consulter : Mot. F5R. 10-1...
Page 34: Pression D'huile
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d’huile OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 836 -05 Coffret de prise de pression d’huile MATERIEL INDISPENSABLE Douille longue ou clé à tube de 22 mm CONTROLE Le contrôle de la pression d’huile doit être effec- tué...
Page 35: Groupe Motopropulseur
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1040-01 Faux berceau de dépose-repose du groupe motopropulseur Mot. 1159 Outil de maintien du moteur sur le berceau Mot. 1233-01 Tiges filetées pour descendre le berceau Mot. 1448 Pince à distance pour colliers élastiques Mot.
Page 36 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Déposer : PARTICULARITES DES VEHICULES EQUIPES - les roues avant ainsi que les pare-boue, D’AIRBAG CONDUCTEUR - les tirants berceau-caisse, - les rotules de direction, ATTENTION - les étriers de frein (ainsi que les capteurs ABS et les attacher aux ressorts de suspension, Afin d’éviter tous risques de destruction du - les boulons des pieds d’amortisseurs,...
Page 37 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Déposer : mettre impérativement en place des NOTA : - les Durit sur le radiateur de chauffage à l’aide bouchons sur les tuyaux et le détendeur afin de l’outil Mot. 1448, d’éviter l’introduction de l’humidité dans le circuit - les fixations du vase d’expansion et l’écarter, et sur les tuyaux de carburant pour la propreté.
Page 38 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur Monter les deux Mot. 1159 comme indiqué ci- Fixer l’outil Mot. 1040-01 sous le berceau. dessous. 98755R1 99024R2 Descendre le pont jusqu’au contact de l’outil avec le sol. Déposer les vis de fixation du berceau et extraire le groupe motopropulseur en levant la caisse.
Page 39 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Groupe motopropulseur REPOSE L’alignement du berceau avec la caisse sera facili- té en positionnant deux tiges filetées Mot. 1233-01 dans les deux fixations avant du ber- ceau de la caisse. Veiller à remettre en place le pot catalytique lors de la descente de la caisse sur le groupe motopro- pulseur.
Page 40: Carter Inférieur
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE 1233-01 Outillage pour intervention sur T.Av. berceau-train COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Pré-serrage des vis de carter inférieur Serrage des vis de carter inférieur 1,35 ± 0,15 DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. Débrancher la batterie.
Page 41 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur Déposer les vis de fixation des tirants de berceau et baisser le berceau de 100 mm en- viron. 13507R2 Vidanger et déposer le carter inférieur. 10-9...
Page 42 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inférieur REPOSE Mettre un point de en (A) de RHODORSEAL 5661 chaque côté du palier n° 1, et en (B) à l’intersection de la plaque de fermeture du vile- brequin et du carter-cylindres. 15159-2R Reposer le carter inférieur avec un joint neuf en le pré-serrant au couple de 0,8 daN.m, puis effectuer un serrage final de 1,35 daN.m dans l’ordre préco-...
Page 43: Support Multifonction
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Support multifonction COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis et goujon du support multifonction 4,4 ± 0,4 DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes. Débrancher la batterie. Déposer : - l’alternateur (voir chapitre 16 "Alternateur"). - les fixations du compresseur de conditionne- ment d’air et l’attacher à...
Page 44: Haut Et Avant Moteur
HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 799 -01 Immobilisateur des pignons pour courroies crantées de dis- tribution Mot. 1054 Pige de Point Mort Haut Mot. 1368 Outil de serrage pour les pou- lies d’arbres à cames Mot.
Page 45 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Déposer : Déposer : - l’ensemble coiffe de suspension pendulaire mo- - le bouchon de pige du Point Mort Haut, teur et limiteur de débattement, - le boulon (A) et desserrer le boulon (B) de la biellette de reprise de couple.
Page 46 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution - le bouchon d’étanchéité de l’arbre à cames d’échappement (4), - le tuyau haute pression d’essence à l’aide de l’outil Mot. 1383 (5). Pour cette opération, maintenir les raccords à l’aide de clés plates. Mettre en place des obturateurs de propreté...
Page 47 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Calage de la distribution Positionner le repère (1) de la poulie d’arbre à cames d’échappement une dent avant la fixation du capteur de phase (2). Les rainures d’arbre à cames doivent être vers le bas et quasiment hori- zontales comme indiquées ci-dessous.
Page 48 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Insérer la pige Mot. 1054 afin de se trouver entre Bonne position le trou d’équilibrage et la rainure de calage du vi- lebrequin. 15163-1S 15163-2S Mauvaise position Tourner légèrement le moteur, dans le même sens, en engageant la pige Mot.
Page 49 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Déposer la poulie de distribution en bloquant le volant moteur à l’aide d’un tournevis. 15303S Détendre la courroie de distri- bution par le galet tendeur. Déposer la courroie et le galet enrouleur. Prendre soin de ne pas laisser tomber le pignon de vilebre- quin car celui-ci n’a pas de cla- vette.
Page 50 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution - la pompe et le tuyau à carburant haute pres- REPOSE sion (consulter la méthode chapitre 13 "Pompe Lors d’un remplacement de courroie de distribu- haute pression"), tion, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleur de distribution.
Page 51: Joint De Culasse
HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1054 Pige de Point Mort Haut Mot. 1159 Outil de maintien moteur Mot. 1368 Outil de serrage pour les pou- lies d’arbres à cames Mot. 1383 Clé à tuyauter pour dépose des tubes HP Mot.
Page 52 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer : DEPOSE - la manche à air et le résonateur, Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. - la bobine et le faisceau d’allumage, - le collecteur d’admission (voir chapitre 12 Débrancher la batterie.
Page 53 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer les vis de fixation de la rampe d’injection Déposer : (positionner les bouchons d’étanchéité). - les clips situés entre les injecteurs et la rampe, - les injecteurs à l’aide de l’outil Mot. 1530. Pour Mettre en place l’outil d’extraction de la rampe cela, tourner légèrement l’injecteur afin de cas- d’injection Mot.
Page 54 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer : - le décanteur d’huile, 15612S - le tuyau de liaison de la vanne EGR/collecteur, - le support de la vanne EGR, - les vis des chapeaux de pa- liers d’arbres à cames. 15612-3S 11-11...
Page 55 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Décoller verticalement le carter chapeau de pa- liers d’arbre à cames en tapant sur les oreilles (2) à l’aide d’un maillet et en même temps, faire glisser un tournevis sous l’oreille. 15660-1R Déposer : - les arbres à...
Page 56 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse - la tresse de masse, - les vis de liaison cataly- seur/collecteur, - la béquille de collecteur d’échappement, - les supports de faisceau, - les tubes d’eau sur le boîtier d’eau, - les linguets et les butées hy- drauliques, 15657S - le carter de distribution en aluminium (1).
Page 57 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Déposer la culasse. 15659S Nettoyage VERIFICATION DU PLAN DE JOINT Il est très important de ne pas gratter les plans de Vérifier avec une règle et un jeu de cales s’il y a dé- joint des pièces en aluminium.
Page 58 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Reposer : REPOSE - les linguets, Lors d’un démontage-remontage de culasse, - les arbres à cames en huilant les paliers. veuillez respecter les points suivants : ATTENTION : ne pas mettre d’huile sur le plan de - Il est impératif de réamorcer les butées joint des carters chapeaux paliers d’arbres à...
Page 59 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Positionner les rainures des arbres à cames comme indiqué sur le dessin ci-dessous (les rainures doivent être horizontales et décalées vers le bas). 15614S NOTA : les plans de joint doivent être propres, sec et non gras (éviter les traces de doigts).
Page 60 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Reposer : - les arbres à cames. 15656S - les carters chapeau des pa- liers d’arbres à cames. Les serrer au couple de 1,2 daN.m en respectant l’ordre et la méthode indi- quée. 15612-2R 11-17...
Page 61 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse - le support de vanne EGR, - le décanteur d’huile. Appliquer à l’aide d’un rouleau (à crépi) de la Loctite 518 sur les plans de joints jusqu’à ce que ceux-ce soient rougeâtres. 15643S Serrer le décanteur d’huile au couple de 1,3 daN.m dans l’ordre préconisé.
Page 62 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Reposer : - les joints d’arbres à cames à l’aide de l’outil Mot. 1512. 15644R - les tubes d’eau sur le boîtier d’eau, - les supports de faisceau, - la tresse de masse, - les vis de liaison catalyseur/collecteur, - la béquille de collecteur d’échappement, - le tuyau de liaison de la vanne EGR/collecteur,...
Page 63 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Remplacer les joints d’injecteurs à l’aide de l’outil Mot. 1533 (consulter la méthode chapitre 13 "Rampe d’injection/injecteurs"). Replacer les injecteurs et les agrafes sur la rampe en respectant leur positionnement. 16125S Reposer la rampe d’injection (voir chapitre 13 "Rampe d’injection/injecteurs"). 11-20...
Page 64 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Calage de la distribution ATTENTION : il est impératif de dégraisser le nez du vilebrequin, l’alésage du pignon de vilebrequin et les faces d’appui de la poulie de vilebrequin afin d’éviter un glissement entre la distribution et le vilebrequin risquant d’entraîner la destruction du moteur.
Page 65: Melange Carbure
MELANGE CARBURE Caractéristiques Moteur Boîte Type Véhicule d’injection Alésage Course Cylindrée Rapport Norme de vitesses Type Indice (mm) (mm) volumétrique catalytique dépollution Multipoint directe DA0 3 ◊ ◊ ◊ ◊ C110 82,7 1998 11,5/1 EU 96 EA0 3 ◊ ◊ ◊ ◊ C77 Allumage statique Température en °C...
Page 66 MELANGE CARBURE Caractéristiques DESIGNATION MARQUE/TYPE INDICATIONS PARTICULIERES Calculateur d’injection et allumage 90 voies SIEMENS "SIRIUS 3H" Calculateur de pilotage injecteurs SIEMENS "Driver" 55 voies Injection Directe multipoint séquentielle Allumage Statique à bobine monobloc Moteur pas à pas de ralenti Résistance : 53 ± 5 Ω à 25 °C PHILIPS Intégré...
Page 67 MELANGE CARBURE Caractéristiques DESIGNATION MARQUE/TYPE INDICATIONS PARTICULIERES Résistance chauffage : 9 ± 1 Ω à 23 °C Sonde à oxygène amont BOSCH Mélange riche > 750 ± 240 mV Mélange pauvre < 150 ± 50 mV Résistance chauffage : 3,4 ± 0,7 Ω à 23 °C Sonde à...
Page 68: Collecteur D'admission
MELANGE CARBURE Collecteur d’admission COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation ∅ 8 du collecteur d’admission Vis de fixation ∅ 6 du collecteur d’admission Vis de fixation latérale Vis du boîtier papillon - les connecteurs des capteurs de pression (2) et DEPOSE de température d’air (3), Débrancher la batterie.
Page 69 MELANGE CARBURE Collecteur d’admission REPOSE Remplacer le joint du collecteur et de la vanne EGR. Reposer : - le collecteur d’admission en remplaçant les joints d’étanchéité et en respectant le couple de serrage des vis et écrous de 6 mm et de ∅...
Page 70: Collecteur D'échappement
MELANGE CARBURE Collecteur d’échappement OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1495 Outil de dépose de sonde à oxygène DEPOSE COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. Ecrous de la liaison catalyseur/collecteur Ecrous de fixation du collecteur Débrancher la batterie.
Page 71 MELANGE CARBURE Collecteur d’échappement - la béquille d’échappe- ment (1), - les écrans thermiques du collecteur, - la biellette de reprise de couple, - les vis de fixation de la liai- son du collecteur et du cata- lyseur. Desserrer le collier de liaison catalyseur / ligne d’échappe- ment afin de faire reculer le ca- talyseur de quelques centimè-...
Page 72: Alimentation Carburant
ALIMENTATION CARBURANT Caractéristiques Le circuit d’alimentation en essence est composé de : - la pompe d’alimentation basse pression (placée dans l’ensemble jauge/pompe dans le réservoir (1), - un filtre à carburant situé à l’avant du réservoir (2), - une pompe mécanique haute pression située en bout d’arbre à cames (3), - une rampe d’injection (haute pression) équipée du capteur et du régulateur (non démontable) de pres- sion (4), - quatre injecteurs électromagnétiques débouchant directement dans la chambre de combustion (5).
Page 73: Pompe D'alimentation
ALIMENTATION CARBURANT Pompe d’alimentation La pompe d’alimentation basse pression est im- mergée dans le réservoir à carburant. Elle est implantée sur l’ensemble pompe/jauge et comporte le régulateur de basse pression (4). 15754R Pour la dépose de la pompe d’alimentation basse pression, se reporter à...
Page 74: Pression D'alimentation / Débit De Pompe
ALIMENTATION CARBURANT Pression d’alimentation / Débit de pompe OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1311 Valise de contrôle de pression d’essence avec manomètre et embouts MATERIEL INDISPENSABLE Eprouvette graduée de 2 000 ml CONTROLE DE LA PRESSION D’ALIMENTATION CONTROLE DU DEBIT DE LA POMPE D’ALIMENTATION Débrancher le raccord d’alimentation de carbu- rant (1) sur la pompe haute pression et y placer un...
Page 75: Pompe Haute Pression
ALIMENTATION CARBURANT Pompe haute pression OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1383 Outil de dépose des raccords haute pression Déconnecter les raccords (1) basse pression COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) d’arrivée et de retour de carburant. Positionner les bouchons de propreté appropriés. Vis de fixation de la pompe haute pression Raccord du tuyau haute pression Déposer :...
Page 76 ALIMENTATION CARBURANT Pompe haute pression REPOSE Remplacer la cale intermédiaire entre la pompe et la culasse. 16127S Mettre en place : - la pompe sur son support et serrer les vis au couple, - le tuyau et serrer les raccords au couple à l’aide de l’outil Mot.
Page 77: Rampe D'injection / Injecteurs
ALIMENTATION CARBURANT Rampe d’injection / Injecteurs OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1383 Outil de dépose des raccords haute pression Mot. 1530 Outil d’extraction des injecteurs Mot. 1532 Outil de dépose de la rampe d’injection Mot. 1533 Outil de remplacement des joints d’injecteurs COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation de la rampe 1,5 ±...
Page 78 ALIMENTATION CARBURANT Rampe d’injection / Injecteurs DEPOSE ATTENTION : Avant toute intervention, brancher l’outil de dia- gnostic après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d’injection et vérifier que la pression dans la rampe soit inférieure à 5 bars. Prendre garde à la température du carburant. Débrancher la batterie.
Page 79 ALIMENTATION CARBURANT Rampe d’injection / Injecteurs Déposer le raccord haute pression à l’aide de les injecteurs sont fixés à la rampe par des NOTA : l’outil Mot. 1383 en maintenant les raccords sur la clips de maintien. Il n’est pas nécessaire de les dé- rampe et sur la pompe (1).
Page 80 ALIMENTATION CARBURANT Rampe d’injection / Injecteurs • le joint sur le cône et l’emmancher lente- REMPLACEMENT DU JOINT DE NEZ D’INJECTEUR ment à la main, Remplacer impérativement les joints en Téflon des injecteurs Pour cela : - nettoyer l’injecteur en le baignant dans du di- luant propre et approprié.
Page 81 ALIMENTATION CARBURANT Rampe d’injection / Injecteurs REPOSE Remplacer : - les joints toriques, - les clips, - les bagues en Téflon d’injecteurs. Positionner les injecteurs sur la rampe d’injection. Mettre en place les clips de maintien des injecteurs en prenant garde à leur positionnement. 16125S Mettre en place : - la rampe d’injection,...
Page 82: Capteur De Pression
ALIMENTATION CARBURANT Capteur de pression OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 997 -01 Douille de dépose du capteur de pression COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Capteur de pression de rampe d’injection 2 ± 0,2 DEPOSE ATTENTION : Avant toute intervention, brancher l’outil de dia- gnostic après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d’injection et vérifier que la pression dans la rampe soit inférieure à...
Page 83 ALIMENTATION CARBURANT Capteur de pression Débrancher le capteur de pres- sion (1) et le dévisser. Placer un obturateur de pro- preté. 15613R REPOSE Remplacer le joint d’étanchéité. Mettre en place le capteur puis le serrer au couple. Reposer le connecteur. ATTENTION : Après toute intervention, vérifier l’absence de fuite du circuit de carburant.
Page 84: Dispositif Antipercolation
ALIMENTATION CARBURANT Dispositif antipercolation PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Le système antipercolation est commandé directe- ment par le calculateur d’injection. L’information de température d’eau est reprise sur le capteur de température d’eau de l’injection (voir chapitre 17 "GCTE" Après la coupure du contact, le calculateur d’injection passe en mode de surveillance.
Page 85: Antipollution
ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs d’huile SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT 13042R Moteur Décanteur d’huile Boîtier de filtre à air Collecteur d’admission CONTROLE Pour garantir un bon fonction- nement du système antipollu- tion, le circuit de réaspiration des vapeurs d’huile doit être maintenu propre et en bon état.
Page 86: Recirculation Des Gaz D'échappement E.g.r
ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz d’échappement E.G.R. PRESENTATION DU CIRCUIT 16080R1 Collecteur d’admission Collecteur d’échappement Vanne EGR 14-2...
Page 87 ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz d’échappement E.G.R. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) La vanne est commandée par un signal RCO émis Vis de fixation de la vanne EGR par le calculateur d’injection. Le signal RCO per- Support de vanne EGR met de moduler l’ouverture de la vanne, et par conséquent, la quantité...
Page 88: Réaspiration Des Vapeurs D'essence
ANTIPOLLUTION Réaspiration des vapeurs d’essence SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT CONDITION DE PURGE DU CANISTER L’électrovanne de la purge de canister est commandée par la voie 4 du calculateur lorsque : - la température d’eau est supérieure à 70 °C, - la température d’air est supérieure à 10 °C, - la position du potentiomètre papillon n’est pas en PL et hors régulation de ralenti.
Page 89: Demarrage Charge
DEMARRAGE CHARGE Alternateur IDENTIFICATION Véhicule Moteur Alternateur Intensité DA0 3 F5R 740 100 A BOSCH 14 V 53 98 A EA0 3 CONTROLE Après 15 minutes d’échauffement sous tension 13,5 volts. Tr/min. 100 Ampères 2 000 63 A 3 000 86 A 4 000 95 A...
Page 90 DEMARRAGE CHARGE Alternateur Verrouiller le tendeur de courroie d’entraînement DEPOSE d’accessoires à l’aide d’un axe de ∅ 8 mm, puis dé- Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. poser la courroie (voir chapitre 07 "Tension cour- roie accessoires"). Débrancher la batterie.
Page 91 DEMARRAGE CHARGE Alternateur - la pompe de DA. REPOSE La repose s’effectue dans le sens inverse de la dé- pose. lors de la repose, utiliser la vis supérieure NOTA : de fixation d’alternateur et de support de DA pour positionner l’alternateur. Prendre garde à...
Page 92: Démarreur
DEMARRAGE CHARGE Démarreur IDENTIFICATION Véhicule Moteur Démarreur DA0 3 BOSCH 0001 106 012 EA0 3 Par dessus DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. Déconnecter le connecteur d’excitation du démar- reur. Débrancher la batterie. Déposer les vis de fixation du démarreur. Par dessous Déposer : - la béquille de liaison collecteur/catalyseur,...
Page 93: Allumage Statique
ALLUMAGE Allumage statique COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis des bobines d’allumage 1 à 1,5 Bougies d’allumage 2,5 à 3 DESCRIPTION Le système d’allumage est de type statique à partir des signaux des capteurs de vitesse moteur et de position d’arbre à...
Page 94: Généralités
INJECTION Généralités PARTICULARITES DE L’INJECTION DIRECTE MULTIPOINT EQUIPANT LE MOTEUR F5R • Calculateur " " pilotant l’injection et l’allumage. Calculateur 55 voies pilotant 90 voies SIEMENS SIRIUS 3H l’ouverture des injecteurs. • Injection directe multipoints fonctionnant en mode séquentiel dès le démarrage du moteur. •...
Page 95: Implantation
INJECTION Implantation 16219 Absorbeur de vapeurs d’essence avec électrovanne Calculateur d’injection Régulateur de pression Capteur de pression du collecteur Capteur de pression de carburant Moteur pas à pas de ralenti Vanne électrique d’E.G.R. Potentiomètre de position papillon Pompe haute pression Capteur de régime moteur Bobine d’allumage Sonde de température d’air...
Page 96 INJECTION Implantation Régulateur de pression Capteur de pression de carburant Rampe d’injection haute pression Décanteur d’huile 15613R1 Capteur de pression du collecteur Vanne électrique d’E.G.R. Moteur pas à pas de ralenti Potentiomètre de position papillon Pompe haute pression Sonde à oxygène (amont) Bobine d’allumage Sonde de température d’air Capteur de cliquetis...
Page 97: Particularités De L'injection Directe
INJECTION Particularités de l’injection directe L’injection directe multipoints fonctionne en mode séquentielle dès le démarrage du moteur. Le calculateur utilise un capteur d’arbre à cames pour relever la position du moteur et déterminer sur quel cy- lindre injecter et quelle bougie alimenter. 98406R1 1 tour de vilebrequin 1 tour d’arbre à...
Page 98: Propreté / Sécurité
INJECTION Propreté / Sécurité CONSIGNES DE PROPRETE A RESPECTER IMPERATIVEMENT LORS D’UNE INTERVENTION SUR LE SYSTEME D’INJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION RISQUES LIES A LA POLLUTION Le système d’injection directe essence est très sensible à la pollution. Les risques induits par l’introduction de pollution sont : - l’endommagement ou la destruction du système d’injection à...
Page 99 INJECTION Propreté / Sécurité CONSIGNES A RESPECTER AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LE SYSTEME D’INJECTION • S’assurer qu’on possède les bouchons des raccords qu’on va ouvrir (sac de bouchons vendu au MPR). Les bouchons sont à usage unique. Après utilisation, ils doivent être jetés. Un nettoyage ne suffit pas pour les rendre réutilisables).
Page 100 INJECTION Propreté / Sécurité DI1325 17-8...
Page 101: Fonctionnement
INJECTION Fonctionnement FONCTIONNEMENT DE L’INJECTION DIRECTE La pompe basse pression (aussi appelé pompe de gavage) alimente, en passant par le filtre, la pompe HP sous une pression de 4,5 bars. La pompe HP a comme rôle unique de fournir le débit qu’elle dirige vers la rampe. Le régulateur de pression situé...
Page 102: Voyant Défaut Injection
INJECTION Voyant défaut d’injection Les véhicules fonctionnant avec le système d’injection directe multipoints utilisent deux témoins d’injection allumés quelques secondes à chaque mise du contact : - le témoin d’injection utilisé en cas de défaut mineur, - le témoin de température d’eau : •...
Page 103: Fonction Antidémarrage
INJECTION Fonction antidémarrage Ce véhicule est équipé d’un système antidémarrage commandé par un système de reconnaissance de clés à code évolutif aléatoire. REMPLACEMENT D’UN CALCULATEUR D’INJECTION Les calculateurs d’injection sont livrés non codés, mais sont tous susceptibles d’apprendre un code. Dans le cadre du remplacement du calculateur, il faudra lui apprendre le code du véhicule puis contrôler que la fonction antidémarrage est bien opérationnelle.
Page 104: Stratégie Injection/Ca
INJECTION Stratégie injection/CA LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDREE VARIABLE LIAISON CALCULATEUR INJECTION/CALCULATEUR CA Le calculateur d’injection est relié au calculateur de CA par deux fils : - un fil du calculateur d’injection au calculateur de CA voie 10. Par ce fil transite la consigne d’autorisation ou d’interdiction de mise en marche du compresseur.
Page 105: Correction Du Régime De Ralenti
INJECTION Correction du régime de ralenti CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPERATURE Consigne régime ralenti (tr/min.) EAU (° - 40 1360 - 30 1264 - 20 1200 - 10 1200 1200 1152 1104 1056 CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA PRESSION DU COLLECTEUR D’ADMISSION En cas de panne du capteur de pression de collecteur, le régime de ralenti est porté...
Page 106 INJECTION Correction du régime de ralenti LIAISON PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE - CALCULATEUR D’INJECTION Le calculateur d’injection reçoit une information du pressostat de direction assistée (visualisable sur les outils de diagnostic). Celle-ci dépend de la pression régnant dans le circuit hydraulique et de la fluidité du liquide de direction assistée.
Page 107: Régulation De La Pression D'essence
INJECTION Régulation de la pression d’essence La régulation de pression d’essence est effectuée par le calculateur en alimentant un régulateur (1) situé sur la rampe d’injection. Ce régulateur est piloté par une consigne tenant compte des dispersions et du vieillisse- ment du moteur.
Page 108: Régulation De Richesse
INJECTION Régulation de richesse CHAUFFAGE DES SONDES A OXYGENE ENTREE EN REGULATION DE RICHESSE La sonde à oxygène amont est réchauffée dès le L’entrée en régulation de richesse est effective démarrage du moteur par le calculateur après une temporisation de départ si la tempéra- d’injection.
Page 109: Correction Adaptative De Richesse
INJECTION Correction adaptative de richesse PRINCIPE En phase de bouclage la régulation de richesse corrige le temps d’injection de façon à obtenir un dosage le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, avec pour butée 0 et 255. La correction adaptative permet de décaler la cartographie d’injection pour recentrer la régulation de ri- chesse sur 128.
Page 110: Gestion Centralisée De La Température D'eau
INJECTION Gestion centralisée de la température d’eau Ce système est équipé d’une sonde de tempéra- GCTE ture d’eau unique servant pour l’injection, le groupe motoventilateur et le voyant de tempéra- ture au tableau de bord. Fonctionnement La sonde 244 permet : - d’indiquer la température d’eau au tableau de bord, - d’informer le calculateur d’injection de la tem-...
Page 111: Calculateur
INJECTION Calculateur AFFECTATION DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR D’INJECTION → COMMANDE BOBINE D’ALLUMAGE 2-3 MASSE PUISSANCE → COMMANDE PURGE CANISTER → COMMANDE REGULATEUR DE PRESSION D’ESSENCE → COMMANDE RELAIS GMV 1 → VOYANT TEMPERATURE D’EAU → COMMANDE COMPRESSEUR CA →...
Page 112 INJECTION Calculateur AFFECTATION DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR D’INJECTION (suite) ← ENTREE SIGNAL CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ← SIGNAL POSITION DE VANNE EGR BLINDAGE CAPTEUR CLIQUETIS ← ENTREE SIGNAL CAPTEUR CLIQUETIS INFORMATION PUISSANCE ABSORBEE COMPRESSEUR ← DE CA ← ENTREE SIGNAL CAPTEUR DE REGIME DIAGNOSTIC LIAISON INTER CALCULATEURS MASSE PUISSANCE...
Page 113 INJECTION Calculateur AFFECTATION DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR DE PILOTAGE DES INJECTEURS LIAISON INTER CALCULATEURS INFORMATION COMMANDE INJECTEUR 3 ← (CALCULATEUR) INFORMATION COMMANDE INJECTEUR 1 ← (CALCULATEUR) → INFORMATION PMH LIAISON INTER CALCULATEURS MASSE PUISSANCE MASSE PUISSANCE + APC + APC + APC LIAISON INTER CALCULATEURS...
Page 114: Schéma Électrique
INJECTION Schéma électrique 16414G 17-22...
Page 115 INJECTION Schéma électrique 16414D 17-23...
Page 116 INJECTION Schéma électrique NOMENCLATURE Système antidémarrage Batterie Calculateur d’injection Capteur de cliquetis Capteur de température d’air 193, 194 195, 196 Injecteurs Jauge à carburant Potentiomètre papillon Pressostat de direction assistée Prise de diagnostic Sonde à oxygène Capteur de température d’eau Tableau de bord Capteur de vitesse Capteur de température d’air...
Page 117: Refroidissement
REFROIDISSEMENT Remplissage purge La circulation se fait en continu dans l’aéro- PURGE therme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur. Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes à 2 500 tr/min., jusqu’à enclenchement du ou des motoventilateur(s) (temps nécessaire au dégazage automatique).
Page 118: Schéma
REFROIDISSEMENT Schéma 14887-2R1 Moteur Pompe à eau Radiateur Bocal "chaud" avec dégazage après thermo- Thermostat stat Aérotherme Purgeur Support thermostat Ajutage ∅ 3 mm Ajutage ∅ 8 mm La valeur de tarage de la soupape du vase d’ex- pansion est de 1,6 bar (couleur marron). 19-2...
Page 119: Pompe À Eau
REFROIDISSEMENT Pompe à eau OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1202 Pince à collier élastique Nettoyage COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Il est très important de ne pas gratter les plans de Vis de pompe à eau joints. Employer le produit Décapjoint pour dissoudre la partie du joint restant collée.
Page 120: Catalyseur
REFROIDISSEMENT Catalyseur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE 1233 -01 Outillage pour intervention sur T.Av. berceau-train - les vis de fixation des tirants de berceau et bais- DEPOSE ser le berceau de 40 mm à l’avant et 90 mm à Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. l’arrière, Débrancher la batterie.
Page 121: Embrayage
EMBRAYAGE Mécanisme - Disque TYPE TYPE MECANISME DISQUE VEHICULE MOTEUR 26 cannelures VM : Vert mousse D = 215 mm V : Vert E = 6,8 mm BC : Bleu Capri BL : Bleu Clair DA0 3 F5R 740 EA0 3 85873S 90693-2R16 94990R1...
Page 122 EMBRAYAGE Mécanisme - Disque REMPLACEMENT (après dépose de la boîte de vitesses) OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 582 -01 Secteur d’arrêt REPOSE COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Nettoyer les cannelures de l’arbre d’embrayage et Vis de fixation mécanisme remonter l’ensemble sans lubrifiant. Mettre le disque en place (déport du moyeu côté...
Page 123 EMBRAYAGE Mécanisme - Disque Après remise en place de la boîte de vitesses, pla- lors d’intervention ne nécessitant pas la NOTA : cer le câble sur la fourchette d’embrayage, vérifier dépose de la boîte de vitesses ou après mise en le fonctionnement du rattrapage de jeu.
Page 124: Volant
EMBRAYAGE Volant REMPLACEMENT DU VOLANT OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 582-01 Secteur d’arrêt COUPLE DE SERRAGE (en daN.m) Vis de volant DEPOSE Après dépose du disque de friction, déposer les vis de fixation du volant moteur (vis non réutilisa- bles). La reprise de la face de friction n’est pas autorisée. REPOSE Nettoyer sur le vilebrequin les taraudages des vis de fixation du volant.
Page 125: Boite De Vitesses Mecanique
BOITE DE VITESSES MECANIQUE Identification Les véhicules " ", moteurs , sont équipés de boîtes de vitesses mécaniques du type MEGANE Le Manuel de Réparation " " traite de la réparation complète de cet organe. B.V. JB/JC 14834-1R Un marquage (1), situé sur le carter de boîte de vi- tesses, indique : A Type de boîte Indice de boîte...
Page 126: Capacités - Lubrifiants
BOITES DE VITESSES MECANIQUE Capacité - Lubrifiants (en litres) CAPACITE Boîte 5 vitesses Qualité viscosité TRX 75W 80W CONTROLE NIVEAU 92081S Remplir jusqu’au niveau de l’orifice. 21-2...
Page 127: Boite De Vitesses Mecanique
BOITE DE VITESSES MECANIQUE Ingrédients TYPE CONDITIONNEMENT REFERENCE ORGANE Cannelures du planétaire droit Pivot de fourchette Boîte d’1 kg 77 01 421 145 MOLYKOTE BR2 Embrayage Guide de butée Patins de fourchette Seringue de 24 ml 77 01 421 162 Faces d’assemblage des carters LOCTITE 518 Bouchons filetés et contacteurs...
Page 128: Particularités
BOITE DE VITESSES MECANIQUE Particularités COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Bouchon de vidange Vis d’étrier de frein Vis de soufflet transmission Ecrou de rotule inférieure Boulon de pied d’amortisseur Vis de tour de boîte et démarreur Vis de support pendulaire sur boîte de vitesses Vis de roue La dépose et la repose de la boîte de vitesses res-...
Page 129: Elements Porteurs Arriere
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Moyeu / Disque de frein Les disques de frein ne sont pas rectifiables. Une usure ou rayure trop importante entraîne le rem- placement du disque. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation de chape d’étrier Vis de roue Ecrou de fusée 17,5 DEPOSE...
Page 130: Roulement Du Moyeu/Disque
ELEMENTS PORTEURS ARRIERE Roulement du moyeu/disque REPOSE COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) A la presse, reposer le roulement à l’aide de Vis de fixation de chape d’étrier tubes (C) et (D). Vis de roue Ecrou de fusée 17,5 Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. DEPOSE Déposer : - le moyeu/disque de frein, pour cela se reporter...
Page 131: Ensemble Direction
ENSEMBLE DIRECTION Pompe d’assistance mécanique de direction OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 453 -01 Pinces pour tuyaux souples Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. REPOSE Procéder en sens inverse de la dépose. DEPOSE Remplir et purger le circuit en manoeuvrant de Débrancher la batterie.
Page 132 ENSEMBLE DIRECTION Pompe d’assistance mécanique de direction OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Dir. 1083 -01 Outil de repose de poulie 1094 Extracteur du roulement de T.Ar. différentiel REMPLACEMENT DU MOYEU Placer la pompe à l’établi, dans un étau. Mettre en place l’outil T.Ar. 1094 et extraire le moyeu.
Page 133: Boîtier De Direction Assistée
ENSEMBLE DIRECTION Boîtier de direction assistée OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Arrache rotules T.Av. Mot. 453 -01 Pinces pour tuyaux souples Dans le compartiment moteur : COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Mise en place de pinces Durit Mot. 453-01 sur les Vis de roue tuyaux souples du bocal de DA.
Page 134 ENSEMBLE DIRECTION Boîtier de direction assistée Sous le véhicule : - les écrous de fixation du boîtier de direction, - le tirant berceau/caisse gauche (2 vis). Déposer la vis avant de la biellette de reprise de couple. Désaccoupler : - la descente d’échappement de la ligne d’échap- pement, - la tringle de commande de boîte de vitesses.
Page 135 ENSEMBLE DIRECTION Boîtier de direction assistée REPOSE Dans le cas d’une direction neuve Mettre en place les rotules de direction. Procéder en sens inverse de la dépose en respec- tant les couples de serrage. Purger le circuit de DA, en manoeuvrant de butée en butée moteur tournant.
Page 136: Commandes D'elements Mecaniques
COMMANDES D’ELEMENTS MECANIQUES Maître-cylindre REPOSE COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Procéder en sens inverse de la dépose. Tuyaux sur maître-cylindre Ecrous de fixation sur servofrein Contrôler la longueur de la tige de poussée. Cote X = 22,3 mm. Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes. Réglage selon modèle par la pige (P).
Page 137 COMMANDES D’ELEMENTS MECANIQUES Maître-cylindre Remplir le réservoir de liquide de frein et purger le circuit de freinage. MAITRE-CYLINDRE (RECHANGE) La collection vendue par le est constituée de : - un maître-cylindre (quatre sorties ou deux sor- ties si - deux bouchons (A), - deux écrous de fixation (B).
Page 138: Servofrein
COMMANDES D’ELEMENTS MECANIQUES Servofrein - la masse accoustique sur longeron gauche COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) (2 écrous), ceci permettra de faciliter la dépose du servofrein. Tuyaux sur maître-cylindre Ecrous de fixation sur servofrein Ecrous du servofrein sur tablier Le servofrein n’est pas réparable. Seules sont autorisées les interventions sur : - le filtre à...
Page 139 COMMANDES D’ELEMENTS MECANIQUES Servofrein Dans l’habitacle REPOSE Retirer l’axe (A) de la chape reliant la pédale de Avant le remontage, vérifier : frein à la tige de poussée en agissant sur le clip, - la cote L = 104,8 mm, - la cote X = 22,3 mm.
Page 140 COMMANDES D’ELEMENTS MECANIQUES Servofrein Remettre le câble en place sur la fourchette de Vérifier la course de déplacement de fourchette. débrayage. Elle doit être de : X = 27,4 à 30,7 mm. Vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble. Pédale au repos, en position embrayée, tirer sur le câble au niveau de la fourchette d’embrayage sur la boîte de vitesses.
Page 141 COMMANDES D’ELEMENTS MECANIQUES Servofrein OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1311-01 Manomètre et raccords de prise de pression CONTROLE DE L’ETANCHEITE Lors d’un contrôle d’étanchéité du servofrein, s’assurer d’une parfaite étanchéité entre celui-ci et le maître- cylindre. En cas de fuite à ce niveau, remplacer le joint (A) (voir méthode décrite page 37-1). La vérification de l’étanchéité...
Page 142: Conditionnement D'air
CONDITIONNEMENT D’AIR Généralités INGREDIENTS - Huile pour compresseur DELPHI HARRISON V5 : ± 15 PLANETELF PAG 488 : 220 cm (à commander chez ELF) - Fluide réfrigérant : R134a : 750 g ± 30 - Compresseur : DELPHI HARRISON V5 62-1...
Page 143: Compresseur
CONDITIONNEMENT D’AIR Compresseur Déposer les deux tuyaux de liaison R134a (B) sur le COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) compresseur. Vis de détendeur sur l’évaporateur Placer des bouchons pour éviter l’entrée Ecrou de maintien tuyaux de liaison sur d’humidité. détendeur Vis de maintien tuyaux de liaison Déposer : sur bouteille déshydratante - les quatre fixations (B) de l’ensemble pompe de...
Page 144: Condenseur
CONDITIONNEMENT D’AIR Condenseur Placer des bouchons pour éviter l’entrée DEPOSE d’humidité. Vidanger le circuit de réfrigérant R134a à l’aide de la station de charge. Déposer les deux fixations supérieures de l’ensemble de refroidissement. Débrancher la batterie. Déposer : - la prise d’air sur la traverse supérieure, - les six vis de fixation de la traverse supérieure, 15901R1 Lever l’ensemble de refroidissement et le reculer...
Page 145 CONDITIONNEMENT D’AIR Condenseur REPOSE Vérifier l’état des joints et les huiler. Procéder à l’inverse de la dépose. Tirer au vide, puis effectuer le remplissage du cir- cuit de réfrigérant R134a à l’aide de la station de charge. lors d’un remplacement du conden- IMPORTANT : seur, rajouter 30 ml d’huile dans le circuit.
Page 146: Tuyaux De Liaison
CONDITIONNEMENT D’AIR Tuyaux de liaison TUYAU BASSE PRESSION TUYAU HAUTE PRESSION ENTRE DETENDEUR ET BOUTEILLE DESHYDRATANTE DEPOSE DEPOSE Vidanger le circuit de réfrigérant R134a à l’aide de la station de charge. Vidanger le circuit de réfrigérant R134a à l’aide de la station de charge.

Renault Megane F5R 740 Mode D'emploi

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