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Description des composants
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Unité de commande moteur
L'unité de commande pilote et contrôle les injecteurs-pom-
pe pour s'assurer que le volume correct de carburant est
injecté dans chaque cylindre. De plus, elle calcule est règle
l'avance à l'injection. La régulation est principalement as-
surée par les capteurs de régime du moteur et par le cap-
teur combiné de pression / de température d'air de surali-
mentation.
Le processeur du système EMS est logé dans l'unité de
commande, à l'abri de l'humidité et des vibrations.
Le processeur reçoit en permanence les informations sui-
vantes :
Régime moteur
●
●
Ouverture du papillon
●
Pression d'huile
●
Température d'huile
●
Pression dans carter moteur
●
Pression / température d'air de suralimentation
Pression du carburant
●
Alarme carburant, « présence d'eau dans carburant »
●
Position d'arbre à cames
●
Niveau d'huile / Niveau de liquide de refroidissement
●
●
Température de liquide de refroidissement
Ces informations renseignent sur les conditions de fonc-
tionnement réelles et permettent au processeur de calculer
la quantité correcte de carburant, de contrôler l'état du mo-
teur, etc.
Capteur, pression dans carter
moteur
Le capteur est implanté sur boîtier de vanne.
Le capteur fournit un signal de sortie dont la tension est
proportionnelle à la pression mesurée par celui-ci.
L'unité de commande du moteur alimente le témoin en
courant de 5 V.
Commutateur, niveau d'huile de
lubrification (option) (D9, D12)
Le commutateur est placé du côté gauche du carter d'huile.
Groupe 30 : Circuit électrique
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