Volvo Penta D9A2A MG Mode D'emploi page 163

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Groupe 30 : Système électrique
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N.B. De plus, l'alarme de fil sectionné indique si un défaut
système interne survient dans le SDU ou si ce dernier
n'est plus alimenté en tension. Si le module n'est plus
sous tension, la diode verte « POWER » sur le SDU est
éteinte.
Condition de panne :
Le MCU affiche l'alarme « Alr SD System Fail » dans la
liste d'alarmes.
Le SDU allume une diode jaune indiquant un câble sec-
tionné.
Raison probable :
·
·
·
·
·
Mesure à prendre :
1.
2.
3.
4.
5.
Points de mesure
Entrées sur le SDU
dans le bornier D
Sx – 2
(X = 1, 2, 3, 4 ou 5)
Discontinuité sur le câble du commutateur dont la
diode jaune correspondante a été allumée par le
SDU. L'alarme câble sectionné surveille tous les
conducteurs allant aux borniers S1 à S5, la vanne de
carburant et le capteur de régime moteur.
Résistance défectueuse dans le boîtier de connec-
teur du commutateur.
Rupture de câble sur la connexion du bornier sur le
SDU.
La connexion dans le bornier à vis sur le SDU.
Certains commutateurs d'activation de canal dans le
SDU ont changé de position.
Contrôler le faisceau de câbles entre le SDU et le
commutateur, la vanne de carburant ou le capteur de
régime moteur.
Vérifier que les résistances dans le boîtier de con-
necteur du commutateur ont la valeur correcte.
Vérifier que le câble du signal est correctement
monté dans le bornier à vis.
Vérifier que le bornier à vis est correctement monté
dans le SDU.
Contrôler que tous les commutateurs d'activation de
canal sont correctement réglés dans le SDU.
Valeur nominale
6 V (quand aucun fil sectionné n'est détecté)
U
U
10 V (quand un fil sectionné est détecté)
MCC
161

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