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MCC
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Groupe 30 : Système électrique
Arrêt
Alarme des commutateurs / capteur
Si l'un des commutateurs / capteurs sur le moteur enre-
gistre une valeur erronée ou variant de la norme, le mo-
teur est arrêté par étranglement de l'alimentation de car-
burant. Le système déclenche une alarme acoustique via
l'avertisseur sonore et affiche un « ! » sur l'écran du MCU.
1
L'avertisseur sonore est désactivé quand on appuie sur le
bouton ACKN (13) qui permet de valider l'alarme.
Une LED dans le SDU indique l'alarme active.
2
Réparer le défaut.
3
Appuyer sur le bouton de remise à zéro (SHUTDOWN
RESET) placé sur le coffret électrique du moteur. La LED
s'éteint si le défaut a été corrigé. De la même manière,
l'alarme dans la liste d'alarmes MCU s'efface quand le
problème est résolu.
4
Démarrer le moteur.
Alarme câble sectionné
Le texte « Alr SD System Fail » s'affiche dans le MCU
quand le SDU active une alarme concernant un câble sec-
tionné ou un défaut système. Si un dispositif d'arrêt d'ur-
gence externe est relié directement à la vanne de coupure
de carburant, le SDU génère ce défaut quand l'arrêt d'ur-
gence externe est actionné. L'alarme câble sectionné est
toujours active même si la fonction de contournement SDU
(SHUTDOWN OVERRIDE) a été activée.
N.B. L'alarme de fil sectionné ne fonctionne pas si le con-
necteur est détaché du commutateur*.
* N.B. Ne concerne pas le capteur de température des gaz
d'échappement (S6).
1
L'avertisseur sonore est désactivé quand on appuie sur le
bouton ACKN (13) qui permet de valider l'alarme.
2
Contrôler la diode LED qui est allumée sur le SDU. La dio-
de indique le câble qui est sectionné :
S1 – température du liquide de refroidissement
S2 – pression d'huile, inverseur
S3 – pression d'huile, moteur
S4 – pression du liquide de refroidissement
S5 – température d'huile, moteur
S6 – température des gaz d'échappement
SS – capteur de régime
FV – vanne de coupure de carburant
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