Table des Matières
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Sécurité – Informations générales
Sécurité – Informations générales
Introduction
Ce manuel contient les caractéristiques techniques, les
descriptions et les conseils pratiques de réparation des
produits ou versions des produits Volvo Penta indiqués
dans le sommaire. Vérifiez que votre manuel d'atelier
concerne bien votre moteur.
Veuillez lire et assimiler les présentes instructions de sé-
curité et les chapitres « Informations générales » et « Ins-
tructions de réparation » avant toute intervention d'entre-
tien.
Important
Vous trouverez les symboles de mise en garde ci-des-
sous dans le manuel et sur le produit :
AVERTISSEMENT ! Signifie que le non-respect des
consignes de sécurité peut entraîner des domma-
ges corporels, détériorer sérieusement le produit ou
provoquer de graves dysfonctionnements.
IMPORTANT ! Signifie que le non-respect des con-
signes de sécurité peut entraîner des dommages
matériels ou un dysfonctionnement du produit.
N.B. Ce terme attire l'attention sur une information impor-
tante destinée à faciliter les procédures ou l'utilisation.
La liste ci-dessous donne une vue d'ensemble des ris-
ques et des interventions qui demandent une attention
particulière.
Éliminez tout risque de démarrage intempestif du
moteur : retirez la clé de contact et coupez l'alimen-
tation électrique l'aide du / des coupe-circuits
principal(aux) ; bloquez-les ensuite dans cette posi-
tion. Placez une pancarte d'avertissement sur le
poste de commande.
En règle générale, toutes les opérations d'entretien
et de maintenance doivent s'effectuer sur un moteur
à l'arrêt. Cependant, certains travaux, tels les régla-
ges, doivent avoir lieu sur un moteur en marche.
L'approche d'un moteur en marche comporte tou-
jours des risques. N'oubliez pas que des vêtements
trop amples ou des cheveux longs risquent de se
prendre dans des pièces en rotation et de provo-
quer des blessures graves.
Si une opération est effectuée à proximité d'un mo-
teur tournant, un faux mouvement ou un outil qui
tombe peuvent, dans le pire des cas, entraîner des
dommages corporels.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Groupe 30 : Circuit électrique
Faites attention pour éviter tout contact avec les sur-
faces brûlantes (tuyaux d'échappement, turbocom-
presseur, tuyau d'entrée d'air, élément de démarra-
ge, etc.) et les liquides chaudes dans les canalisa-
tions et les flexibles sur un moteur tournant ou qui
vient juste d'être arrêté. Remontez toutes les pro-
tections qui ont été déposées avant de démarrer le
moteur.
Ne démarrez jamais le moteur lorsque le cache-cul-
buteurs est déposé. Outre le risque de déversement
d'huile, il existe un risque de blessure. La tension
fournie aux injecteurs peut être de l'ordre de 100 V.
Vérifiez que les autocollants d'avertissement et d'in-
formation en place sur le produit sont parfaitement
lisibles. Remplacez tout autocollant endommagé ou
recouvert de peinture.
Ne démarrez jamais le moteur sans avoir monté le
filtre à air. La turbine du turbocompresseur peut
provoquer de graves blessures. De plus, un corps
étranger pénétrant dans les collecteurs d'admission
d'air risque d'entraîner d'importants dégâts maté-
riels.
N'utilisez jamais un aérosol de démarrage ou tout
autre produit similaire pour démarrer un moteur.
Une explosion peut se produire dans le collecteur
d'admission. Risque de blessure.
Évitez d'ouvrir le bouchon de remplissage du liqui-
de de refroidissement lorsque le moteur est chaud.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement brû-
lant peuvent être projetés et le circuit peut se dé-
pressuriser. Ouvrez lentement le bouchon de rem-
plissage et libérez la pression dans le circuit de re-
froidissement si le bouchon de remplissage ou le
robinet doivent être ouverts ou si un bouchon ou
une duite de refroidissement doivent être enlevés
lorsque le moteur est chaud. Il est difficile de savoir
dans quelle direction la vapeur ou le liquide brûlant
peut être projetés.
L'huile chaude peut provoquer de graves brûlures.
Évitez tout contact avec la peau. Vérifiez que le cir-
cuit de lubrification n'est pas sous pression avant
toute intervention. Ne démarrez jamais et ne faites
jamais tourner le moteur sans le bouchon de rem-
plissage d'huile : il existe un risque de projection de
l'huile.
Arrêtez le moteur et fermez les robinets d'eau de
mer avant toute intervention sur le circuit de refroi-
dissement.
Démarrez le moteur uniquement dans un endroit
bien ventilé. Si le moteur doit tourner dans un en-
droit confiné, les gaz d'échappement et les gaz du
carter moteur doivent être évacués du comparti-
ment moteur ou du local à l'aide d'un système d'ex-
traction.
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