Commande Électrique Du Moteur; Circuit Mémoire De La Commande Électronique Du Moteur - Volvo Penta 3.0GL/SX Manuel Du Propriétaire

Commande électronique du
moteur
(modèles Gi, GLi, GSic, GSi, Fi, FSi)
Votre moteur est équipé d'un système de commande
électronique du moteur. Il s'agit d'un système d'allu-
mage, de carburant et d'air commandé par ordina-
teur, qui nécessite très peu de maintenance. Sa mé-
moire permet de stocker des informations de dia-
gnostic sous forme de codes de service, afin d'aider
votre distributeur Volvo Penta à diagnostiquer les pro-
blèmes de performance. Contactez votre distributeur
Volvo Penta pour tous problèmes de maintenance.
NOTE : Les circuits électroniques de l'unité de com-
mande du moteur doivent être protégés contre les si-
gnaux erronés et les parasites. Ne montez jamais
d'antennes d'émetteur radio ou de câbles capteurs
près de l'unité de commande du moteur, et ne reliez
pas de câblage à la masse sur le moteur.
En cas d'inversion des connexions électriques, ou de
débranchement des fils lorsque le contact est mis ou
pendant que le moteur tourne, des composants élec-
troniques sensibles peuvent subir des dégâts immé-
diats. Ne coupez pas l'interrupteur général de la batte-
rie avant que le moteur ne soit à l'arrêt.
Circuit mémoire de la commande
électronique du moteur
(modèles Fi, FSi)
Evitez de débrancher le câble négatif de la batterie
ou le petit fil rouge situé au niveau de la borne B+ de
la batterie. Ce câblage sert à alimenter le circuit mé-
moire de l'ordinateur du système de commande élec-
tronique du moteur. Si l'un ou l'autre de ces câbles
est débranché, les éventuels codes de service mé-
morisés seront perdus. En outre, le moteur peut fonc-
tionner de manière insatisfaisante lorsqu'il est remis
en route, mais reprendra ses conditions de fonction-
nement normales au bout de 15 minutes au point
mort, puis 15 minutes avec une vitesse enclenchée.
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