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Défauts de fonctionnement, MID 128
Connecteur B
76
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
MID 128, PID 153
Pression dans carter moteur
Capteur de
pression carter d'huile
MID 128 : Unité de commande
moteur
Code d'anomalie
FMI 0 : La valeur du capteur est correcte mais elle est su-
périeure à la plage de fonctionnement normale.
FMI 3 : La tension est supérieure à la valeur normale ou
est en court-circuit avec une tension supérieure.
FMI 5 : La tension est inférieure à la valeur normale ou il
y a un circuit ouvert.
FMI
Explication du code d'anomalie
0
Pression dans carter d'huile trop élevée
3, 5
Capteur défectueux /
Circuit du capteur défectueux
Indication de panne
FMI 0 :
Une lampe rouge clignote sur l'écran d'état
d'alarme.
Alarme sonore.
FMI 3, 5 : Aucun.
Symptôme
FMI 0 :
Réduction de puissance.
FMI 3, 5 : Aucun.
Description du circuit
Le capteur de pression dans le carter d'huile est un cap-
teur actif, autrement dit, il doit être alimenté en tension
pour fonctionner.
L'unité de commande du moteur, broche 17, alimente le
capteur en +5 Volt, à la broche 1. La broche 4 du capteur
est reliée au négatif de la batterie via la broche 18 de
l'unité de commande du moteur.
Le signal de sortie du capteur de pression (broche 2 sur
le capteur à broche 28 du connecteur B sur l'unité de
commande) est un signal de tension proportionnel à la
pression dans le carter. Le signal de sortie est linéaire au
sein de la plage de service des capteurs.
C'est la rapidité de l'élévation de la pression dans le car-
ter qui déclenche l'alarme.
Groupe 30 : Circuit électrique
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