Reglage Du Frein Arriere; Reglage De L'embrayage - APRILIA RS 125 TUONO 2004 Mode D'emploi

RS 125 Tuono_Fra_book_my03.book Page 30 Monday, April 28, 2003 12:19 PM

REGLAGE DU FREIN ARRIERE

La pédale de frein est positionnée ergono-
miquement pendant l'assemblage du véhi-
cule. Si nécessaire il est possible de per-
sonnaliser la position, en hauteur, de la
pédale de frein:
N Desserrer le contre-écrou (1);
N Dévisser complètement le dispositif de
réglage du frein (2).
N Visser à fond le contre-écrou (3) sur la
barre de commande de la pompe (4).
N Visser complètement la barre de com-
mande de la pompe (4), la dévisser donc
de 3-4 tours.
Visser le dispositif de réglage du frein (2)
N
jusqu'à ce que la pédale de frein (5) se
positionne à la hauteur souhaitée.
N Bloquer le dispositif de réglage du frein
(2) à l'aide du contre-écrou (1).
N Dévisser la barre de commande de la
pompe (4) et la porter en contact avec le
piston de la pompe.
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usage et entretien RS 125 Tuono
N Visser de nouveau la barre pour garantir
un jeu minimum de 0,5 ÷ 1 mm ente la
barre de commande de la pompe (4) et
le piston de la pompe.
S'assurer de la présence de jeu
entre le dispositif de réglage du
frein et la butée afin d'éviter que le
frein reste actionné en causant une usure
prématurée des éléments de freinage.
Jeu entre le dispositif de réglage et la
butée: 0,5 ÷ 1 mm.
N Bloquer la barre de commande de la
pompe à l'aide du contre-écrou (3).
Contrôler l'efficacité de freinage.
En cas de besoin, s'adresser à
un Concessionnaire Officiel
aprilia.
Après le réglage, contrôler que la roue
tourne librement lorsqu'on relâche le
frein.
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REGLAGE DE L»EMBRAYAGE
Effectuer le réglage de l'embrayage lors-
que le moteur s'arrête ou le véhicule tend à
avancer avec le levier de commande d'em-
brayage actionné ou une vitesse em-
brayée, ou bien si l'embrayage "patine" en
causant ainsi un retard de l'accélération
par rapport au régime du moteur.
Les réglages inférieurs peuvent être effec-
tués au moyen du dispositif de réglage (6):
N Desserrer l'écrou (7) (en le vissant).
N Tourner le dispositif de réglage (6), ju-
squ'à ce que la course à vide à l'extrémi-
té du levier de commande d'embrayage
soit de 10÷15 mm environ (voir figure).
N En bloquant le dispositif de réglage (7),
serrer l'écrou (6) (en le dévissant).
N Contrôler la course à vide à l'extrémité
du levier de commande d'embrayage.