RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 48 Monday, April 28, 2003 12:32 PM
VERIFICA LIVELLO OLIO CAMBIO
E RABBOCCO
Leggere attentamente pag. 25 (OLIO
CAMBIO) e pag. 43 (MANUTENZIONE).
Controllare il livello olio cambio ogni
4000 km (2500 mi), sostituirlo dopo i primi
1000 km (625 mi) e successivamente ogni
12000 km (7500 mi) , vedi pag. 49 (SOSTI-
TUZIONE OLIO CAMBIO).
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uso e manutenzione RS 125 Tuono
CONTROLLO
Posizionare il veicolo su un ter-
reno solido e in piano.
N
Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare
almeno dieci minuti, per consentire il dre-
naggio dell'olio nel carter e il raffredda-
mento dell'olio stesso.
N
Rimuovere la carenatura laterale sini-
stra, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SCUDO
SOTTOCOPPA).
N
Tenere il veicolo in posizione verticale
con le due ruote appoggiate al suolo.
Se non si eseguono le prece-
denti operazioni, si rischia di
effettuare un errato rilevamento del li-
vello.
N
Accertarsi che il livello dell'olio sia com-
preso tra un quarto (MIN) e metà (MAX)
vetrino (1).
Il livello non deve mai superare
la metà del vetrino, né tantome-
no essere inferiore a un quarto dello
stesso. Nel primo caso si provochereb-
be una fuoriuscita dell'olio in eccesso;
nel secondo caso si potrebbe danneg-
giare gravemente il motore.
RABBOCCO
Se fosse necessario effettuare il rabbocco:
N
Svitare e togliere il tappo di carico (2).
N
Versare una piccola quantità di olio e
aspettare circa un minuto affinché l'olio
defluisca uniformemente all'interno del
carter.
N
Accertarsi che il livello dell'olio sia com-
preso tra un quarto (MIN) e metà (MAX)
vetrino (1).
Se ciò non accade, ripetere il rabbocco
N
con piccoli quantitativi d'olio, e il controllo
attraverso il vetrino (1), fino a che si sarà
raggiunto il livello prescritto (MAX).
Al termine dell'operazione avvitare e ser-
N
rare il tappo di carico (2).
Serrare bene il tappo di riempi-
mento e assicurarsi che l'olio
non trafili.
Controllare periodicamente che non ci
siano perdite in corrispondenza della
guarnizione del coperchio del carter.
Non utilizzare il veicolo con lubrificazio-
ne insufficiente o con lubrificanti conta-
minati o impropri, in quanto accelerano
il logorio delle parti in movimento e
possono dar luogo a guasti irreparabili.