Table des Matières
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R E G L A G E
D U
L E V I E R
COMMANDE DE FREIN AVANT ET
D U
L E V I E R
D E
C O M M A N D E
D'EMBRAYAGE
Il est possible de régler la distance entre
l'extrémité du levier (1) et la poignée (2),
en tournant le dispositif de réglage (3).
Les positions "1" et "4" correspondent à
u n e d i s t a n c e a p p r o x i m a t i v e , e n t r e
l ' e x t r é m i t é d u l e v i e r e t l a p o i g n é e ,
respectivement de 105 et 75 mm.
Les positions "2" et "3" correspondent à
des distances intermédiaires.
Pousser
en
avant
commande (1) et tourner le dispositif de
réglage (3) jusqu'à porter le numéro
souhaité au niveau de la flèche de
repère.
D E
REGLAGE DU JEU DU LEVIER DE
COMMANDE DE FREIN ARRIERE
Le levier de commande de frein est
positionné ergonomiquement en phase
d'assemblage du véhicule.
Si nécessaire, il est possible de régler le
jeu du levier de commande de frein:
◆
Oter le carénage inférieur, voir page 76
( D E P O S E
INFERIEUR).
◆
Desserrer le contre-écrou (4).
◆
Dévisser la barre de commande de la
pompe (5) pour garantir un jeu de 0,5 – 1
mm entre la barre de commande et le
le
levier
de
piston de la pompe.
S'assurer de la présence de course à
vide du levier (6), pour éviter que le frein
reste actionné en causant une usure
prématurée des éléments de freinage.
Course à vide du levier (6): 4 mm
(mesurée à l'extrémité du levier).
D U
C A R E N A G E
◆
Après le réglage, contrôler que la roue
tourne librement quand on relâche le
frein.
Contrôler l'efficacité de freinage.
En cas de nécessité, s'adresser à un
Concessionnaire agréé aprilia.
usage et entretien RSV mille TUONO - RSV mille R TUONO
ATTENTION
Bloquer la barre de commande de la
pompe (5) au moyen du contre-écrou
(4).
ATTENTION
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