Reglage Du Frein Arriere; Reglage De L'embrayage - APRILIA RS 125 Mode D'emploi

REGLAGE DU FREIN ARRIERE

L a p é d a l e d e f r e i n e s t p o s i t i o n n é e
ergonomiquement pendant l'assemblage
du véhicule. Si nécessaire il est possible
de personnaliser la position, en hauteur,
de la pédale de frein:
u
Desserrer le contre-écrou (1);
u
Dévisser complètement le dispositif de
réglage du frein (2).
u
Visser à fond le contre-écrou (3) sur la
barre de commande de la pompe (4).
u
Visser complètement
commande de la pompe (4), la dévisser
donc de 3-4 tours.
u
Visser le dispositif de réglage du frein
(2) jusqu'à ce que la pédale de frein (5)
se positionne à la hauteur souhaitée.
u
Bloquer le dispositif de réglage du frein
(2) à l'aide du contre-écrou (1).
u
Dévisser la barre de commande de la
pompe (4) et la porter en contact avec le
piston de la pompe.
30 usage et entretien RS 125
u
Visser de nouveau la barre pour garantir
un jeu minimum de 0,5 ÷ 1 mm ente la
barre de commande de la pompe (4) et
le piston de la pompe.
S'assurer de la présence de jeu
entre le dispositif de réglage du
frein et la butée afin d'éviter que le
frein reste actionné en causant une usure
prématurée des éléments de freinage.
Jeu entre le dispositif de réglage et la
butée: 0,5 ÷ 1 mm.
la barre de
u
Bloquer la barre de commande de la
pompe à l'aide du contre-écrou (3).
Contrôler l'efficacité de freinage.
En cas de besoin, s'adresser à
un Concessionnaire Officiel
aprilia.
Après le réglage, contrôler que la roue
tourne librement lorsqu'on relâche le
frein.

REGLAGE DE L'EMBRAYAGE

Effectuer le réglage de l'embrayage
lorsque le moteur s'arrête ou le véhicule
t e n d à a v a n c e r a v e c l e l e v i e r d e
commande d'embrayage actionné ou une
vitesse embrayée, ou bien si l'embrayage
"patine" en causant ainsi un retard de
l'accélération par rapport au régime du
moteur.
Les réglages inférieurs peuvent être
effectués au moyen du dispositif de
réglage (6):
u
Extraire le protecteur (7).
u
Desserrer l'écrou (8) (en le vissant).
u
Tourner le dispositif de réglage (6),
jusqu'à ce que la course à vide à
l'extrémité du levier de commande
d'embrayage soit de 10÷15 mm environ
(voir figure).
u
En bloquant le dispositif de réglage (8),
serrer l'écrou (6) (en le dévissant).