RS 125 Tuono_Ita_book_my03.book Page 49 Monday, April 28, 2003 12:32 PM
SOSTITUZIONE OLIO CAMBIO
Leggere attentamente pag. 25 (OLIO
CAMBIO) e pag. 43 (MANUTENZIONE).
Controllare il livello olio cambio ogni
4000 km (2500 mi), sostituirlo dopo i primi
1000 km (625 mi) e successivamente ogni
12000 km (7500 mi).
SOSTITUZIONE
N
Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIA-
MENTO) e lasciarlo funzionare al mini-
mo dei giri per qualche minuto, in questo
modo si agevolerà la fuoriuscita dell'olio
durante la successiva fase di drenaggio.
Posizionare il veicolo su un ter-
reno solido e in piano.
N
Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare
almeno dieci minuti, per consentire il dre-
naggio dell'olio nel carter e il raffredda-
mento dell'olio stesso.
Il motore riscaldato contiene olio
ad alta temperatura, porre parti-
colare attenzione a non scot-
tarsi durante lo svolgimento delle ope-
razioni successive.
N
Rimuovere la carenatura laterale sini-
stra, vedi pag. 56 (RIMOZIONE SCUDO
SOTTOCOPPA).
Tenere il veicolo in posizione verticale e
N
con le due ruote appoggiate al suolo.
Posizionare un contenitore (1), con capa-
N
cità superiore a 700 cm> in corrisponden-
za del tappo di scarico (2).
N
Svitare e togliere il tappo di scarico (2).
N
Svitare e togliere il tappo di carico (3).
N
Scaricare e lasciar gocciolare per alcuni
minuti l'olio all'interno del contenitore (1).
N
Rimuovere i residui metallici attaccati
alla calamita del tappo di scarico (2).
Controllare, ed eventualmente sostituire,
N
la rondella di tenuta del tappo di scarico
(2).
Avvitare e serrare il tappo di scarico (2).
N
Coppia di serraggio tappo di scarico (2):
27 Nm (2,7 kgm).
N
Versare dall'apertura di riempimento (3)
600 cm> circa di olio cambio, vedi
pag. 82 (TABELLA LUBRIFICANTI).
N
Avvitare il tappo di carico (3).
N
Avviare il motore, vedi pag. 36 (AVVIA-
MENTO) e lasciarlo funzionare al mini-
mo dei giri per circa un minuto, per con-
sentire il riempimento del circuito olio
cambio.
Controllare il livello olio e rabboccare se
necessario, vedi pag. 48 (VERIFICA LI-
VELLO OLIO CAMBIO E RABBOCCO).
Serrare bene i tappi di riempi-
mento e scarico e assicurarsi
che l'olio non trafili.
Controllare periodicamente che non ci
siano perdite in corrispondenza della
guarnizione del coperchio del carter.
Non utilizzare il veicolo con lubrificazio-
ne insufficiente o con lubrificanti conta-
minati o impropri, in quanto accelerano
il logorio delle parti in movimento e
possono dar luogo a guasti irreparabili.
uso e manutenzione RS 125 Tuono
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