Table des Matières
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GRAISSAGE ET MAINTENANCE
Partie-cycle
Purger les bras de fourche. (
Contrôler et, le cas échéant, régler le palier de tête de direction.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Contrôler le dispositif de renvoi.
Vérifier le réglage de l'axe à excentrique.
Vérifier le serrage de l'ensemble des vis de la partie-cycle.
Roues
Contrôler l'état des pneus. (
Contrôler la pression d'air des pneus. (
Contrôler l'usure de la chaîne. (
Vérifier le serrage de la couronne / du pignon de chaîne / du guide-
chaîne.
Vérifier l'usure de la couronne / du pignon. (
Contrôler la tension de la chaîne. (
Nettoyer la chaîne. (
Contrôler le guide-chaîne. (
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Contrôler l'amortisseur de transmission des moyeux arrière.
(
p. 48)
K10N : après 1.000 km (621,4 mi)
K75A : tous les 7.500 km (4.660 mi)
K150A : tous les 15.000 km (3.107 mi) / après chaque course
J1A : tous les ans
J2A : tous les 2 ans
Travaux de maintenance importants à faire exécuter par un atelier KTM-RC8 agréé. (en sus)
38.2
Procéder à l'entretien complet de la fourche.
Effectuer l'entretien complet de l'amortisseur.
Nettoyer et graisser le palier de la tête de direction et les éléments d'étanchéité.
Nettoyer les cosses de batterie et les enduire de graisse de contact.
Vidanger le liquide de refroidissement.
K150A : tous les 15.000 km (3.107 mi) / après chaque course
K300A : tous les 30.000 km (18.641 mi)
J1A : tous les ans
J2A : tous les 2 ans
p. 12)
p. 44)
p. 44)
p. 47)
p. 47)
p. 46)
p. 45)
p. 47)
K10N
K75A
K150A
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K150A
K300A
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J1A
J2A
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J1A
J2A
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