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PLAN D'ENTRETIEN
S15A : toutes les 15 heures d'utilisation/après chaque course
S30A : toutes les 30 heures d'utilisation
Travaux de maintenance importants à faire exécuter par un atelier KTM agréé. (en sus)
8.2
Exécuter l'entretien de la fourche.
Exécuter l'entretien de l'amortisseur.
Graisser le palier de la tête de direction.
Traiter les contacts et les commandes élec-
triques à l'aérosol anti-humidité.
Vidanger le liquide d'embrayage
hydraulique.
(
p. 79)
x
Remplacer le liquide de frein avant.
Remplacer le liquide de frein arrière.
Nettoyer le système « Sparkarrestor ».
(XC‑W USA, XC‑W SIX DAYS)
Vérifier l'usure du revêtement des disques d'em-
brayage.
x
Contrôler l'embrayage.
x
Contrôler/mesurer le cylindre.
Remplacer le piston.
x
Contrôler l'arbre à cames.
x
Remplacer le palier d'arbre à cames.
Contrôler les sièges de soupapes.
Contrôler la culasse.
x
Contrôler les soupapes.
x
Contrôler les ressorts de soupapes.
Contrôler le jeu radial des galets de
culbuteur.
x
Contrôler le bon fonctionnement du tendeur de
chaîne.
x
Contrôler l'arbre d'équilibrage.
Contrôler l'excentricité du vilebrequin au niveau
du maneton.
x
Remplacer la bielle, les paliers de bielle et les
manetons.
x
Remplacer le roulement principal du vilebre-
quin.
x
Contrôler la boîte de vitesses.
Contrôler la sélection.
x
Contrôler la longueur du ressort de la soupape
de réglage de pression d'huile.
Remplacer la laine de roche du silencieux
arrière.
x
Remplacer les coupelles de joint du cylindre de
frein à pied.
x
Contrôler/régler les composants du carbura-
teur.
x
S15A : toutes les 15 heures d'utilisation/après chaque course
S30A : toutes les 30 heures d'utilisation
S45A : toutes les 45 heures d'utilisation
S30A : toutes les 30 heures d'utilisation
S60A : toutes les 60 heures d'utilisation
S90A : toutes les 90 heures d'utilisation
S15N : une fois après 15 heures d'utilisation
S45A : toutes les 45 heures d'utilisation
Utilisation en compétition
S15A
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Utilisation pour les loisirs
S30A
S45A
S30A
S60A
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S15N
S45A
S90A
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36
J1A
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