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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
MOTEUR
600 HO E-TEC
1200 4-TEC
REMARQUE: Utiliser un tachymètre
numérique de précision pour régler le
régime du moteur.
REMARQUE: Le réglage n'a un im-
pact qu'aux régimes élevés.
Les vis de calibrage comportent 6 ré-
glages identifiés par des chiffres sur
leur tête.
Le chiffre du réglage sélectionné est
aligné avec la marque sur la poulie.
mmo2011-002-101_a
RÉGLAGE
1. Marque
2. Chiffre
Chaque position modifie le régime mo-
teur maximal d'environ 200 tr/mn.
Les numéros de position inférieurs
diminuent le régime par incréments
de 200 tr/mn et les numéros de posi-
tion supérieurs l'augmentent par incré-
ments de 200 tr/mn.
Exemple:
Les vis de calibrage sont tournées de
la position 4 à la position 6. Le régime
maximal augmente alors de 400 tr/mn.
Réglage
Desserrer l'écrou de blocage juste as-
sez pour sortir la tête de la vis de cali-
brage de la poulie et la tourner à la posi-
tion désirée.
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RÉGIME DE PUISSANCE
MAXIMALE
8100 tr/m (± 100)
7800 tr/m (± 100)
REMARQUE: Ne pas retirer complète-
ment l'écrou de blocage.
Régler les trois vis de calibrage à la
même position.
Serrer les écrous de blocage à
10 N•m ± 2 N•m.
AVIS
Ne pas complètement reti-
rer la vis de calibrage pour ne pas
faire tomber les rondelles internes.
Toujours régler les 3 vis de calibrage
et vérifier qu'elles sont toutes à la
même position.
A16D0HA
TYPIQUE
1. Desserrer juste assez pour pouvoir tourner
la vis de calibrage
AVERTISSEMENT
NE JAMAIS démonter ou modifier
la poulie motrice.
Un remontage ou une modifica-
tion inapproprié pourrait faire ex-
ploser violemment la poulie sous
la contrainte générée par la grande
vitesse de rotation.
Consulter un concessionnaire au-
torisé de motoneiges Ski-Doo pour
effectuer l'entretien ou la répara-
tion de la poulie motrice. Un entre-
tien ou une réparation inapproprié
peut affecter la performance et ré-
duire la durée de vie de la courroie
d'entraînement. Toujours respec-
ter les intervalles d'entretien.
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