Table des Matières
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REMARQUE: La bague de réglage
comporte des filets à gauche.
Modèles 1200 4-TEC
Refaire l'étape 5 jusqu'à ce que la sur-
face externe de la courroie d'entraî-
nement soit au même niveau que le
rebord de la poulie menée.
Modèles E-TEC
Refaire l'étape 5 jusqu'à ce que la sur-
face externe de la courroie dépasse
de 0 mm à 2 mm le rebord de la poulie
menée.
mmr2009-081-001_a
TYPIQUE - RÉGLAGE PRÉLIMINAIRE
A. 0 mm à 2 mm
Tous les modèles
REMARQUE: Pour abaisser la cour-
roie d'entraînement dans la poulie,
tourner les vis de pression dans le sens
horaire. Pour élever la courroie d'en-
traînement, tourner les vis de pression
dans le sens antihoraire.
5. Bien serrer la vis de serrage. Si pos-
sible, serrer à 5.5 N•m ± 0.5 N•m
au moyen d'une clé dynamomé-
trique.
6. Installer le garde-courroie d'entraî-
nement; voir
TRUMENTS ET ÉQUIPEMENT
7. Installer le panneau latéral; voir
COMMANDES,
ET ÉQUIPEMENT
REMARQUE: Pour la plupart des mo-
dèles et des types de courroie d'en-
traînement, ce réglage constitue un
réglage préliminaire adéquat. Dans
certains cas, lorsqu'on démarre le mo-
teur, le véhicule pourrait avancer au
ralenti, ce qui indique que la courroie
d'entraînement est trop serrée.
COMMANDES, INS-
INSTRUMENTS
.
Si le véhicule avance, abaisser la cour-
roie d'entraînement à partir du réglage
préliminaire. Procéder ainsi jusqu'à ce
que le véhicule cesse d'avancer.
Activation de la marche arrière
REMARQUE: La marche arrière peut
ne pas s'activer ou s'activer difficile-
ment si la courroie d'entraînement est
trop élevée dans la poulie menée. Si
l'activation de la marche arrière ne se
fait pas bien, s'assurer que la courroie
d'entraînement est bien réglée. Au
besoin, abaisser la courroie d'entraîne-
ment dans la poulie menée.
Poulie motrice
Réglage de la poulie motrice
Débrancher le capuchon du cor-
don d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur avant de
faire un réglage. Stationner le vé-
hicule dans un endroit sécuritaire,
à l'écart du sentier.
La poulie motrice est calibrée en usine
pour transmettre le maximum de puis-
sance du moteur à un régime défini.
Des facteurs, comme la température
ambiante, l'altitude ou l'état de la neige
peuvent modifier ce régime critique,
ce qui affecte l'efficacité de la moto-
neige.
Cette poulie motrice réglable permet
de régler le régime moteur maximal
pour maintenir une puissance maxi-
.
male.
Des vis de calibrage doivent être ré-
glées, de sorte que le régime maximal
réel concorde avec le régime de puis-
sance maximale.
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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