Inspection Du Câble D'accélérateur; Système D'injection De Carburant; Filtres À Carburant Et À Huile; Alignement De La Direction - BRP SEA-DOO LRV 2002 Guide Du Conducteur

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Inspection du câble
d'accélérateur
Appuyer sur la manette d'accélérateur
et la laisser revenir. Celle-ci devrait se
déplacer librement et revenir en posi-
tion initiale sans hésitation. Voir un con-
cessionnaire autorisé de motomarines
SEA-DOO au besoin.
AVERTISSEMENT
Il ne faut pas modifier le câble d'ac-
célérateur ni sa position.
AVERTISSEMENT
Si la manette d'accélérateur ne re-
vient pas à sa position initiale, ne
pas utiliser la motomarine et voir
un concessionnaire autorisé de
motomarines SEA-DOO.
F01K01Y
1. Devrait se déplacer librement
Système d'injection de
carburant
L'inspection du système d'injection
devrait être effectuée par un conces-
sionnaire autorisé de motomarines
SEA-DOO.
ATTENTION
Ne jamais utiliser de
:
produits de nettoyage pour le sys-
tème d'injection. Ils peuvent conte-
nir des additifs pouvant endomma-
ger des composants des injecteurs.
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1
Filtres à carburant et à
huile
Le filtre à carburant et le filtre à huile
doivent être remplacés par un conces-
sionnaire autorisé de motomarines
SEA-DOO. La mise sous pression du
système d'alimentation doit être ef-
fectuée au même moment.
ATTENTION: Un filtre à huile obs-
trué entraînera un manque d'huile et
de sérieux dommages au niveau du
moteur.

Alignement de la direction

Lorsque le guidon est placé bien droit,
la tuyère de la turbine devrait se trou-
ver dans la même direction pour per-
mettre à la motomarine de se déplacer
en ligne droite.
Consulter un concessionnaire autorisé
de motomarines SEA-DOO si un réglage
est nécessaire.
AVERTISSEMENT
S'assurer que le guidon et la tuyère
de turbine fonctionnent librement
d'un côté comme de l'autre et qu'ils
n'appliquent aucune tension sur le
câble de direction ou les supports.
Siphons de cale
automatiques
Les siphons de cale sont situés de cha-
que côté du tunnel de l'arbre de trans-
mission.
Deux siphons utilisent une zone de
basse pression à l'intérieur de la turbine
pour aspirer l'eau hors de la cale lorsque
le moteur est en marche.

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