Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Le carburant peut s'enflammer et
exploser dans certaines conditions.
Toujours le manipuler dans un en-
droit bien aéré. Ne pas fumer. Te-
nir loin des flammes et des étincel-
les. Ne pas fumer. Tenir loin des
flammes et des étincelles. Le ré-
servoir de carburant étant peut-
être sous pression, l'ouvrir en tour-
nant lentement le bouchon. Ne ja-
mais vérifier le niveau de carbu-
rant à la lueur d'une flamme. Lors
d'un plein de carburant, maintenir
la motomarine de niveau. Ne pas
trop remplir. Ne jamais remplir le
réservoir de carburant pour en-
suite laisser la motomarine expo-
sée au soleil. Lorsque la tempéra-
ture augmente, le carburant se
dilate et risque de déborder. Tou-
jours essuyer le carburant répan-
du sur la motomarine.
Rinçage du système de
refroidissement et lubrification
interne du moteur
Voir la marche à suivre de la section EN-
TRETIEN D'APRÈS-UTILISATION.
Batterie
Communiquer avec un concessionnaire
autorisé de motomarines SEA-DOO.
Protection contre le gel
REMARQUE: Cette procédure néces-
site environ 2.5 L (2.6 pintes É.-U.) d'an-
tigel.
Dans les régions froides, où il y a risque
de gel, le système de refroidissement
devrait être rempli d'une solution com-
posée de parts égales d'eau et d'antigel.
ATTENTION: Il est nécessaire de rem-
plir le système de refroidissement
d'antigel, sans quoi l'eau qui est de-
meurée à l'intérieur gèlera. Cette pro-
cédure demande une connaissance
technique adéquate de la disposition
du système de refroidissement. Si le
traitement n'est pas effectué correc-
tement, le moteur et le système
d'échappement pourraient geler, ce
qui endommagerait gravement le
moteur. Il est donc fortement recom-
mandé de confier cette tâche à un
concessionnaire autorisé de moto-
marines SEA-DOO.
ATTENTION: Toujours utiliser un
antigel à base d'éthylène glycol con-
tenant des agents anticorrosifs re-
commandés précisément pour les
moteurs d'aluminium.
REMARQUE: Lorsque c'est possible,
on recommande d'utiliser un antigel
biodégradable compatible avec les mo-
teurs à combustion interne en alumi-
nium. On contribuera ainsi à préserver
l'environnement.
REMARQUE: Il n'est pas nécessaire de
faire tourner le moteur pendant cette
opération, mais il est important de
l'avoir fait tourner avant afin de permet-
tre à autant d'eau que possible de
s'écouler des composants du système
de refroidissement.
REMARQUE: Dans le cas de certains
modèles, on atteindra peut-être les
boyaux plus facilement en retirant le
pont de siège.
F15L03Y
1. Pont de siège
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