Table des Matières
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ATTENTION: Ne jamais utiliser de
produits de nettoyage pour le sys-
tème d'injection. Ils peuvent conte-
nir des additifs pouvant endomma-
ger des composants des injecteurs.
Type d'huile recommandée
AVERTISSEMENT
ne pas trop remplir. réinstaller le
bouchon et le resserrer complète-
ment. L'huile est inflammable. Tou-
jours essuyer l'huile répandue
sur la cale.
N'utiliser que de l'huile à injection pour
moteurs deux-temps vendue par les
concessionnaires autorisés de motoma-
rines SEA-DOO.
MODÈLES
LRV DI
synthétique BOMBARDIER
ATTENTION: L'huile Formula XP-S II
de BOMBARDIER est spécialement
conçue et testée en vue de l'utilisa-
tion dans nos moteurs 947 DI. L'uti-
lisation de toute autre marque d'hui-
le pour moteurs à deux temps peut
entraîner l'annulation de la garantie
limitée. N'utiliser que de l'huile
BOMBARDIER Formula XP-S II (ou
l'équivalent).
L'huile à injection BOMBARDIER est
un mélange d'huile basique et d'addi-
tifs spécialement choisis pour assurer
une lubrification sans pareille, la pro-
preté du moteur et un encrassement
minimal des bougies.
L'huile à injection synthétique
BOMBARDIER Formula XP-S II
procure une lubrification supé-
rieure, réduit l'usure des compo-
sants du moteur et contrôle les dé-
pôts, ce qui permet de maintenir
les performances et les propriétés
antifrictions à leur maximum. Cette
huile à injection synthétique est
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TYPE D'HUILE
Huile à injection
Formula XP-S II
(ou l'équivalent)
conforme aux dernières normes
ASTM et JASO assurant une bio-
dégradabilité supérieure et une fai-
ble émission de fumée d'échappe-
ment.
ATTENTION: Ne jamais utiliser d'huile
à moteur à base de pétrole ou synthé-
tique pour moteurs à quatre temps et
ne jamais mélanger celle-ci avec de
l'huile pour moteurs hors-bord. Ne
pas utiliser les huiles pour moteurs à
deux temps hors-bord NMMA TC-W,
TC-W2, TC-W3 ni aucune autre huile
sans cendre pour moteurs à deux
temps. Éviter de mélanger différentes
marques d'huile API TC, car les réac-
tions chimiques risquent de grave-
ment endommager le moteur.
Système d'injection
d'huile
Cette motomarine est munie d'un sys-
tème d'injection d'huile qui ne néces-
site aucun mélange manuel du carburant
et de l'huile.
Le réservoir d'huile devrait toujours
être presque plein.
REMARQUE: On recommande de tou-
jours avoir en réserve 1 litre d'huile à in-
jection à portée de main.
On recommande de verser l'huile dans
le réservoir au moyen d'un entonnoir.
Cesser de remplir le réservoir lorsque
le niveau d'huile est à environ 13 mm
(1/2 po) du haut du réservoir. Ne pas trop
remplir ce dernier.
ATTENTION: Toujours maintenir une
quantité suffisante d'huile à injec-
tion dans le réservoir. Vérifier le ni-
veau et remplir au besoin à chaque
plein de carburant. Éviter de trop
remplir. Si on fait fonctionner le mo-
teur jusqu'à épuisement d'huile, ce-
lui-ci sera gravement endommagé.
Si on laisse pratiquement le réser-
voir d'huile se vider, l'air peut entrer
dans le système et on devrait purger
ce dernier. Voir immédiatement un
concessionnaire autorisé de moto-
marines SEA-DOO pour faire inspec-
ter le système d'injection d'huile.
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