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Conseils pratiques de réparation
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1. Déposer les circlips (1) de maintien des roulements
à aiguilles dans les chapes.
N.B. Poser un chiffon sur les circlips pour les empê-
cher de s'échapper en sortant de leurs logements.
2. Tenir le cardan à la main et donner des coups de
marteau jusqu'à apparition du roulement.
AVERTISSEMENT! Ne pas taper sur les canne-
lures ni sur les surfaces d'étanchéité. Le cardan
serait endommagé et devra alors être remplacé.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Rénovation du cardan
3. Essayer de dégager le roulement avec une pince
ou des pinces Channel Lock
pas suffisante, le roulement pourra être refoulé avec
un marteau et un pointeau. Lorsque les roulements
sont enlevés, déposer le croisillon du cardan.
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4. Vérifier le croisillon (1) et les roulements à aiguilles
au point de vue jeu dans les chapes (2, 3 et 4) et mar-
ques éventuelles d'usure sur les bagues de roulement
(5). En cas de dommages, le croisillon (1) et les cha-
peaux de roulement (5) devront être remplacés au
complet.
N.B. NE PAS installer des roulements et des cha-
peaux de roulement neufs sur un croisillon rodé ni in-
versement.
Si les chapeaux de roulement (5) ont du jeu dans les
chapes (2, 3 et 4), les chapes doivent également être
remplacées.
Monter des rondelles d'étanchéité neuves (6) sur le
croisillon. Positionner le croisillon dans le cardan.
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. Si cette opération n'est
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