Assemblage, Modèles 280, 285 Et 290 - Volvo Penta 280 Manuel D'atelier

Assemblage,
modèles 280, 285 et 290
N.B. Lors du remontage de la tête d'embase, il est
très important que les pignons soient positionnés
exactement. Ceci concerne non seulement le jeu,
mais aussi le contact entre les dents. Si le contact
est correct, les efforts auxquels les dents sont soumi-
ses pendant la marche sont répartis sur la majeure
partie de la surface de la dent. Ceci prévient la rupture
et l'usure des dents, et l'engrenage est silencieux.
1. Enfoncer à la presse le gros roulement (1) sur le pi-
gnon (2). Utiliser l'outil 884263.
2. Monter le pignon d'attaque (1) dans le boîtier de
double roulement et monter le petit roulement (3) à la
presse avec une légère précontrainte. Utiliser l'outil
884263.
N.B. Protéger les arêtes des dents.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
3. Faire tourner les roulements de quelques tours pour
qu'ils se mettent en place. Mesurer la précontrainte à
l'aide d'un peson et d'une ficelle enroulée autour du
boîtier. La précontrainte doit être de 5–10 Nm (3.69–
7.38 lb.ft.). Si elle est trop faible, serrer légèrement
les roulements, et si elle est trop forte, les écarter lé-
gèrement.
N.B. Des roulements rodés doivent présenter une pré-
contrainte de 2.5–5 Nm (1.84–3.69 lb.ft.).
884263
884263
4. Déterminer la cote «B» (figure sous le point 5) de
la façon suivante. Utiliser un micromètre de profon-
deur et relever la cote «C» entre le bord du boîtier et
la bague intérieure du roulement, et la cote «D» entre
le bord du boîtier et la gorge du pignon d'entrée. Cal-
culer la différence.
Conseils pratiques de réparation
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