Serrage Angulaire; Ecrous De Verrouillage; Classes De Résistance; Prescriptions De Sécurité Pour Le Caoutchouc Au Fluor - Volvo Penta 280 Manuel D'atelier

Informations générales
Dimensions
Couple de serrage, Nm (lbf.ft)
M5 ......................................................
M6 ......................................................
M8 ......................................................
M10 ....................................................
M12 ....................................................
M14 .................................................... 140 (103.3)

Serrage angulaire

L'assemblage à vis est serré suivant un couple indi-
qué suivi d'un serrage à l'angle donné. Par exemple:
pour un serrage angulaire à 90°, l'assemblage est ser-
ré d'un quart de tour supplémentaire après avoir effec-
tué le serrage au couple indiqué.

Ecrous de verrouillage

Les écrous de verrouillage une fois enlevés ne doivent
pas être réutilisés mais remplacés, leur propriétés de
verrouillage ne sont plus aussi efficaces après plu-
sieurs utilisations. Pour les écrous de verrouillage
avec insert en plastique, par exemple Nylock
ple de serrage indiqué dans le tableau devra être ré-
®
duit si l'écrou Nylock a la même hauteur qu'un écrou
hexagonal métallique standard. Le couple de serrage
devra être réduit de 25% pour les dimensions de vis
de 8 mm ou supérieures. Pour les écrous Nylock
dont la hauteur est supérieure et où le filetage métalli-
que est aussi haut que celui d'un écrou hexagonal
standard, le couple de serrage donné dans le tableau
devra être utilisé.
Classes de résistance
Les vis et les écrous sont répartis en différentes clas-
ses de résistance qui sont indiquées sur la tête de
vis. Un chiffre élevé correspond à un matériau d'une
grande résistance. Par exemple une vis marquée 10-9
présente une résistance plus grande qu'une vis mar-
quée 8-8. Après avoir ouvert un assemblage, il est
donc important que les vis soient remises à leur place
d'origine lors de l'assemblage. Pour remplacer les vis,
référez-vous au catalogue de pièces de rechange afin
d'avoir un modèle exact.
8
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Prescriptions de sécurité pour
6 (4.4)
le caoutchouc au fluor
10 (7.4)
Le caoutchouc au fluor est un produit courant dans les
25 (18.4)
bagues d'étanchéité pour les arbres et dans les joints
50 (36.9)
toriques.
80 (59.0)
Lorsque le caoutchouc au fluor est soumis à des tem-
pératures élevées (au-dessus de 300°C/572°F), de
l'acide fluorhydrique peut se former, un produit for-
tement caustique. Un contact avec la peau provoque
de graves dommages. Des projections dans les yeux
sont très dangereuses. L'inhalation des vapeurs peut
endommager les voies respiratoires.
AVERTISSEMENT! Soyez très vigilant pour
tous les travaux sur les moteurs qui peuvent
avoir été soumis à de très hautes températures,
par exemple une surchauffe lors d'un grippage
ou un incendie. Les joints ne doivent jamais être
découpés au chalumeau pour être enlevés ni
brûlés par la suite de façon incontrôlée.
Utilisez toujours des gants en caoutchouc chloro-
prène (gants pour manipuler les produits chimi-
ques) et des lunettes de protection.
Manipulez le joint enlevé comme les acides cor-
rosifs. Tous les restes, même les cendres, peu-
vent être fortement corrosifs. N'utilisez jamais de
l'air comprimé pour le nettoyage.
® , le cou-
Placez les restes dans une boîte en plastique
bien fermée avec un avertissement. Lavez les
gants sous l'eau courante avant de les enlever.
Les joints suivants sont probablement fabriqués en
caoutchouc au fluor:
®
Bagues d'étanchéité pour vilebrequin, arbre à cames
et arbres intermédiaires.
Joints toriques, quel que soit leur emplacement. Les
joints toriques pour les chemises de cylindre sont pra-
tiquement toujours en caoutchouc au fluor.
Notez que les joints qui n'ont pas été soumis à
des températures élevées peuvent être manipulés
normalement.