Calage Du Boîtier De Roulement - Volvo Penta 280 Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation
18. Maintenir l'écrou de pignon avec une douille de 23
mm. Utiliser l'outil spécial 884830, ou 3850598 et une
clé dynamométrique. Couple de serrage pour l'arbre
vertical: 110 Nm (81.5 lb.ft).
ATTENTION! Faire attention pour ne pas en-
dommager le pied d'embase avec la clé de rete-
nue. Utiliser une pièce en bois souple pour ser-
rer la clé et protéger le carter en appliquant le
couple sur l'écrou du pignon.
Calage du boîtier de roulement
19. La cote nominale «F» est de 80,00 mm +/- 0,10
mm. Les repères entre 90 et 99 sont estampés sur le
pied d'embase indiquant la tolérance d'usinage du boî-
tier. Lorsque le repère «F» est compris entre 90 et 99,
ajouter 79,00 mm au repère. Si le repère «F» est com-
pris entre 00 et 10, ajouter 80,00 mm au repère. Dans
notre cas, le repère «F» est de 91. Ajouter 0,91 à la
cote nominale de 79,00 pour avoir la cote «F» de
79,91.
110
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
20. Trouver le repère «C» sur le boîtier de roulement.
Dans notre cas, «C» = 25. Le repère correspond tou-
jours à des décimales en millimètre. la cote nominale
pour le boîtier de roulement est de 19,00 mm. Ajouter
le repère «C» à la cote nominale pour avoir la cote
«C».
Ajouter:
Cote nominale «C»
Repère «C»
Cote «C»
Maintenant, soustraire la cote «C» de la cote «F».
Soustraire:
Cote «F»
Cote «C»
Pignon arrière
19,00 mm
+ 0,25 mm
19,25 mm
79,91 mm
- 19,25 mm
60,66 mm