Calage De La Tête Au Corps D'embase - Volvo Penta 280 Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation
Calage de la tête au corps d'embase
1. Mesurer la distance entre le fond de la tête d'emba-
se à la surface supérieure de la bague extérieure du
roulement (A). Noter la cote dans le tableau ci-contre.
N.B. Le mécanisme d'inversion doit être au point mort
(neutre) (s'il existe) pour avoir une mesure fiable.
2. Mesurer la distance entre la surface supérieure du
corps d'embase et le logement de la bague extérieure
du roulement inférieur dans la tête d'embase (B). No-
ter cette cote dans le tableau ci-après.
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B
- A
Jeu
+ 0.06
Cale nécessaire
3. Soustraire l'épaisseur du roulement de la tête d'em-
base (A, figure sous le point 1) de la cote du corps
d'embase pour avoir le jeu aux roulements. Ajouter
suffisamment de cale pour compenser le jeu plus 0,06
mm pour avoir une précontrainte dans le roulement de
la tête d'embase. Passer une légère couche de pro-
duit d'étanchéité Volvo Penta, N° de réf. 1141570 sur
les surfaces de contact du corps et de la tête d'emba-
se. Monter la tête d'embase sur le corps d'embase
avec l'épaisseur de cale calculée.
4. Monter la douille cannelée (1) sur l'arbre vertical et
le joint torique (2) plus l'épaisseur de cale calculée au
point 2 (3) sur le corps d'embase.
S'assurer que le joint torique (4) pour la douille entre-
toise est correctement positionné. Les surfaces de
contact doivent être recouvertes d'un produit d'étan-
chéité, Volvo Penta, N° de réf. 1161099-5 ou Perma-
®
tex N° 3.
mm
mm
mm
mm
mm