Réglage De L'aileron De Compensation Trim; Installation À Deux Moteurs - Volvo Penta 280 Manuel D'atelier

Conseils pratiques de réparation
Réglage de l'aileron de
compensation
L'aileron de compensation est réglé à l'usine sur 5°
babord. Après l'installation vérifier l'aileron de com-
pensation et régler si nécessaire d'après les figures
ci-dessous.
N.B. Ceci est seulement un réglage de base. Un ajus-
tement plus précis peut seulement être réalisé à la
conduite d'essai et avec l'unité servo déconnectée.
SP = Hélice simple
DP = Hélice double
LH = Main gauche
RH = Main droite
N.B. Les figures montrent le bateau vu d'en haut.
Couple de serrage: 14–17 Nm (10–12 lbf.ft.).
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Installation à deux moteurs
Sur une installation bimoteur, régler le «pincement»
des transmissions de manière à obtenir un fonctionne-
ment sans cavitation. L'angle formé par les transmis-
sions augmente avec la profondeur du V de la carène.
Régler les transmissions selon la figure. Si la cote re-
levée sur la platine est «A», l'écartement à la hauteur
de la vis des dérives sera «A»-15–25 mm (9/16"–1").
N.B. Ecarter les transmissions à la main pendant le
relevé des cotes.