Inverseur Ms2 Pré-Serrage - Volvo Penta MS2 Manuel D'atelier

884720
92. Lorsque le jeu en flanc de denture et l'empreinte
sont corrects, le boîtier de roulement de sortie et le
chapeau de roulement inférieur, ainsi que l'accouple-
ment à friction doivent être remontés.
Nettoyer toute trace de couleur de repérage. Déposer
ensuite la bague de roulement extérieure dans le cha-
peau à l'aide de l'outil 884720.
93. Retirer la cale supplémentaire de 0,5 mm qui avait
été ajoutée au point 84.
Mettre ensuite l'épaisseur de cale calculée puis mon-
ter la bague de roulement. Utiliser l'outil 884833.
Réparation – inverseur, MS2 et carter d'engrenage supérieur, transmission pour voilier
884833
Inverseur MS2
Pré-serrage
884736
884735
94. Monter l'accouplement à friction et serrer le cha-
peau.
Tourner le carter et monter les outils 884735 et
884736. Faire tourner l'arbre avec l'outil 884735 dans
les deux sens de manière que les roulements se sta-
bilisent.
Enrouler un cordon autour de l'outil et mesurer le pré-
serrage avec le dynamomètre à ressort 9985494.
Pré-serrage roulements neufs: 15 à 30 N.
Pré-serrage trop important: diminuer l'épaisseur de
cale
Pré-serrage trop faible: augmenter l'épaisseur de
cale
884728
95. Lorsque le pré-serrage est correct, déposer le cha-
peau inférieur ainsi que l'accouplement à friction et la
petite bague extérieure de roulement, du carter d'en-
grenage.
Utiliser l'outil 884728 et la poignée 9991801.
N. B. Récupérer les cales.
15 -30 N
9985494
99991801
43