Consignes De Sécurité Pour Le Caoutchouc Au Fluor - Volvo Penta MS2 Manuel D'atelier

Consignes de sécurité pour le
caoutchouc au fluor
Le caoutchouc au fluor est un produit couramment
rencontré par exemple dans les bagues d'étanchéité
des arbres et les joints toriques.
Lorsque le caoutchouc au fluor est soumis à des tem-
pératures élevées (au-dessus de 300°C), de l'acide
fluorhydrique très corrosif peut se former. Tout con-
tact, projections dans les yeux, peuvent entraîner de
graves lésions. L'inhalation de vapeur peut produire
des lésions aux voies respiratoires.
ATTENTION ! Soyez très prudent pour les tra-
vaux sur les moteurs qui ont été soumis à de
hautes températures, par exemple une sur-
chauffe lors d'une découpe au chalumeau ou un
incendie. Les joints d'étanchéité ne doivent ja-
mais être brûlés lors d'un démontage ni par la
suite, dans des conditions non contrôlées.
• Utilisez toujours des gants en caoutchouc chloro-
prène (gants pour manipulation de produits chimi-
ques) et des lunettes de protection.
• Traitez les joints enlevés comme tous les acides.
Tous les restes, même les cendres, peuvent être
fortement corrosifs. N'utilisez jamais de l'air com-
primé pour le nettoyage.
• Mettez les restes dans une boîte en plastique
bien fermée, avec une étiquette d'avertissement.
Les gants seront lavés à l'eau courante avant
d'être enlevés.
Les joints suivants sont probablement fabriqués en
caoutchouc au fluor:
Bagues d'étanchéité pour le vilebrequin, l'arbre à ca-
mes, les arbres intermédiaires.
Les joints toriques, quelle que soit leur emplacement.
Les joints toriques pour l'étanchéité de chemise de
cylindre sont presque toujours en caoutchouc au fluor.
Notez que les joints qui ne sont pas soumis à des
températures élevées peuvent être manipulés nor-
malement.
Instructions générales
9