Table des Matières
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IMPORTANTE
Il filtro dell'aria dev'essere tenuto sempre
efficiente perchè altrimenti si avrà una
diminuzione della potenza del motore,
surriscaldamento ed eccessivo consumo di
carburante.
CANDELA D'ACCENSIONE
Dopo i primi 1.000 Km o 6 mesi, è
necessario togliere la candela, pulirla e
controllare la distanza degli elettrodi che
dev'essere 0,6 mm.
Pulire lo sporco intorno alla base della
candela prima di toglierla.
É utile esaminare lo stato della candela
subito dopo averla tolta dalla sua sede,
poichè i depositi e la colorazione dell'isolante
forniscono utili indicazioni sul grado termico
della candela, sulla carburazione, sulla
lubrificazione, sull'accensione e sullo stato
generale del motore.
Una colorazione marrone chiaro dell'isolante
ceramico intorno all'elettrodo centrale, indica
che la carburazione, l'accensione e il grado
termico della candela sono corretti.
Una colorazione biancastra, bruciata, indica
surriscaldamento della candela causato da
carburazione troppo magra, oppure
accensione non corretta con conseguente
riscaldamento eccessivo agli alti regimi.
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IMPORTANT
The air filter must always be kept
serviceable, since a dirty filter will cause a
loss of engine power, an excessively rich
mixture, overheating and excessive fuel
consumption.
SPARK PLUG
The spark plug should be removed,
cleaned, checked and gap adjusted after
the first 1,000 Km or 6 months. Gap must
be 0.6 mm.
Careful inspection of the spark plug should
be made as soon as removed, because
deposits and the colour of the insulator
provide useful information about spark plug
heat range, carburation, lubrication, ignition
system and about general condition of the
engine.
A plug with rust brown to tan powdery
deposit on the ceramic insulator, around the
base of the central electrode, indicates that
carburation, ignition system and spark-plug
heat range are correct.
White, dry, glassy looking deposits indicate
an overheated plug, causing too weak air-
fuel mixture at hot running engine or
improper ignition timing.
IMPORTANT
Le filtre à air, doit être gardé toujours en bon
état, car la puissance du moteur pourrait être
emparée, on pourrait avoir une surchauffe,
ou une dépense d'essence.
BOUGIE D'ALLUMAGE
Après les premiers1.000 Km ou 6 mois, il
faudra enlever la bougie, la nettoyer et
contrôler la distance des électrodes qui
devra être de
0,6 mm.
Nettoyer la base de la bougie avant de
l'enlever.
Il sera d'avis de contrôler l'état de la bougie
tout après l'avoir enlevée de son siège, car
les dépôts et la couleur de l'isolant
fournissent des informations utiles sur le
dégré thermique de la bougie, sur la
carburation, le graissage, l'allumage et sur
l'état général du moteur.
Une couleur marron clair de l'isolant
céramique tout autour de l'électrode central,
montre que la carburation, l'allumage et le
dégré thermique de la bougie, sont exacts.
Une couleur blanchâtre, brûlée, montre une
surchauffe de la bougie à cause d'une
carburation trop pauvre, ou un allumage ne
pas exact avec surchauffe aux régimes
élevés.
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