Systeme Fi - Yamaha YZF-R1 2009 Manuel D'atelier

FAS14B1017

SYSTEME FI

La pompe à carburant fournit du carburant à l'injecteur via le filtre à carburant. Le régulateur de pression
maintient la pression de carburant appliquée à l'injecteur à 324 kPa seulement (3,24 kgf/cm², 47,0 psi). Ainsi,
lorsque le signal d'activation en provenance de l'ECU active l'injecteur de carburant, le passage de carburant
s'ouvre permettant ainsi au carburant d'être injecté dans la tubulure d'admission pendant tout le temps que le
passage reste ouvert. Par conséquent, plus la période d'activation de l'injecteur de carburant est longue (durée
de l'injection), plus le volume de carburant fourni est important. Inversement, plus la période d'activation de
l'injecteur de carburant est courte (durée de l'injection), moins le volume de carburant fourni est important.
La durée et le calage de l'injection sont commandés par l'ECU. Les signaux émis par le capteur de position de
papillon des gaz, le capteur de position de reprise, le capteur de température du liquide de refroidissement, le
capteur de pression atmosphérique, le capteur d'identification des cylindres, le capteur de sécurité de chute, le
capteur de position de vilebrequin, le capteur de pression d'air admis, le capteur de température d'air, le capteur
de vitesse et le capteur d'oxygène permettent à l'ECU de déterminer la durée de l'injection. Le calage de l'injec-
tion est déterminé grâce aux signaux en provenance du capteur de position du vilebrequin. Par conséquent, le
volume de carburant requis par le moteur peut être fourni à tout moment en fonction des conditions de conduite.
1. Injecteur secondaire
2. Pompe à carburant
3. Injecteur primaire
4. Capteur d'identification des cylindres
5. ECU (bloc de contrôle du moteur)
6. Capteur de position de papillon des gaz
7. Capteur de position de reprise
8. Capteur de vitesse
9. Capteur de température d'air admis
10. Capteur de sécurité de chute
11. Capteur d'oxygène
12. Pot catalytique
CARACTERISTIQUES
13. Capteur de température du liquide de refroidisse-
ment
14. Capteur de position de vilebrequin
15. Capteur de pression d'air admis
16. Servomoteur de papillon
17. Boîtier d'injection
18. Capteur de pression atmosphérique
19. Boîtier de filtre à air
20. Servomoteur de conduit d'admission
A. Circuit d'alimentation
B. Système d'aération
C. Système de commande
1-3