Yamaha Motor YZF-R6 2003 Manuel D'atelier page 441

FAS00759
5 Relais de coupe-circuit de démarrage
S Débrancher du faisceau de câbles le coupleur
du relais de coupe-circuit de démarrage.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
batterie (12 V) au coupleur du relais de coupe-
circuit de démarrage, comme illustré.
Câble positif de la batterie ! rouge/noir
Câble négatif de la batterie ! bleu/jaune
Sonde positive du multimètre ! rouge
Sonde négative du multimètre !
S Y a-t-il continuité au relais de coupe-circuit de
démarrage entre rouge et rouge/bleu?
OUI
SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
1) et la
1
2
3
4
rouge/bleu
NON
Remplacer le relais
de coupe-circuit de
démarrage.
FAS00817
6. Résistance de la pompe à carburant
S Débrancher du faisceau de câbles le coupleur
de la pompe à carburant.
S Raccorder le multimètre de poche (Ω
coupleur de la pompe à carburant, comme il-
lustré.
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre ! noir
S Mesurer la résistance de la pompe à carbu-
rant.
Résistance de la pompe à carburant
0,2 X 3,0 Ω à 20_C (68_F)
S La pompe à carburant est-elle normale?
FAS00818
7. Câblage
S Vérifier le câblage de l'ensemble du système
de pompe à carburant.
Se reporter à "SCHEMA DU CIRCUIT".
S Les connexions de câblage du système de
pompe à carburant sont-elles correctes et
exemptes de défauts?
Remplacer l'ECU.
8-49
ELEC
rouge/bleu
OUI
Remplacer la pompe
à carburant.
OUI
Brancher correcte-
ment ou réparer les
câbles du système de
pompe à carburant.
1) au
1
2
NON
NON