Yamaha Motor YZF-R6 2003 Manuel D'atelier page 429

3. Tension
S Raccorder le multimètre de poche (CC 20 V)
au coupleur du feu arrière/stop (côté faisceau
de câbles), comme illustré.
Sonde positive du multimètre ! jaune
Sonde négative du multimètre ! noir
S Mettre le contacteur à clé sur "ON".
S Tirer le levier de frein ou enfoncer la pédale de
frein.
S Mesurer la tension (CC 12 V) de jaune
coupleur de feu arrière/stop (côté faisceau de
câbles).
S La tension est-elle conforme aux spécifica-
tions?
OUI
Ce circuit est normal.
FAS00799
3. Le clignotant et/ou le témoin de clignotant
ne fonctionnent pas.
1. Témoin de clignotant (diodes électrolumi-
nescentes)
S Vérifier la continuité du témoin de clignotant.
Se reporter à "VERIFICATION DES DIODES
ELECTROLUMINESCENTES".
S Le témoin de clignotant est-il en bon état?
OUI
SYSTEME DE SIGNALISATION
1
2
au
1
NON
Le circuit de câblage
entre le contacteur à
clé et le coupleur du
feu arrière/stop est
défectueux et doit
être réparé.
NON
Remplacer le combi-
né d'instruments.
2. Contacteur de clignotant
S Vérifier la continuité du contacteur de cligno-
tant.
Se reporter à "VERIFICATION DES CONTAC-
TEURS".
S Le contacteur de clignotant est-il normal?
3. Tension
S Raccorder le multimètre de poche (CC 20 V)
au coupleur de relais de clignotant (côté fais-
ceau de câbles), comme illustré.
Sonde positive du multimètre !
Sonde négative du multimètre ! masse
S Mettre le contacteur à clé sur "ON".
S Mesurer la tension (CC 12 V) de bleu/rouge
au coupleur du relais de clignotant (côté fais-
ceau de câbles).
S La tension est-elle conforme aux spécifica-
tions?
8-37
ELEC
OUI
Remplacer le contac-
teur au guidon gau-
che.
bleu/rouge
OUI
Le circuit de câblage
entre le contacteur à
clé et le coupleur du
relais de clignotant
est défectueux et doit
être réparé.
NON
1
1
NON