Table des Matières
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Chapitre Utilisation
Démarrage par temps froid
4. Laisser le contacteur revenir sur la position
FONCTIONNEMENT une fois que le moteur a
démarré.
5. Répéter les étapes 2 à 4 si le moteur ne parvient
pas à démarrer
6. Après le démarrage, le moteur peut être maintenu
à bas régime pendant une durée de 1 à 60
secondes afin de laisser les circuits du moteur se
stabiliser. Cette durée dépend de la température
ambiante, du temps écoulé depuis la dernière
utilisation et d'autres facteurs. Le témoin
d'avertissement de la bougie de préchauffage
clignote pour indiquer que le moteur est maintenu
à bas régime dans certaines applications.
Démarrage par temps froid
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme l'éther. Cela peut provoquer une
explosion ou des accidents corporels.
Lorsque les températures sont inférieures à −18 °C
(0 °F), l'utilisation d'un réchauffeur d'eau des
chemises ou d'une batterie de plus grande capacité
facilite le démarrage du moteur.
Les éléments suivants permettent de réduire les
problèmes de démarrage et de carburant par temps
froid : réchauffeurs de carter d'huile moteur,
réchauffeurs d'eau des chemises, réchauffeurs de
carburant et canalisation d'isolation de carburant.
Utiliser la méthode ci-après pour les démarrages par
temps froid.
Nota: Ne pas régler la commande de régime moteur
pendant le démarrage. Le module de commande
électronique (ECM) commande le régime moteur
pendant le démarrage.
1. Désengager tous les équipements entraînés.
Nota: Lors de la mise en route, les témoins
s'allument pendant 2 secondes afin de confirmer le
bon fonctionnement des ampoules. Si l'un des
témoins ne s'allume pas, contrôler l'ampoule. Si l'un
des témoins reste allumé ou clignote, se référer à
Dépistage des pannes, "Circuit de témoin - Test".
2. Mettre le contacteur en position MARCHE. Laisser
le contacteur en position MARCHE jusqu'à ce que
le témoin de diagnostic des bougies de
préchauffage soit éteint.
3. Une fois le témoin d'avertissement des bougies de
préchauffage éteint, actionner le contacteur.
Tourner le contacteur sur la position ARRÊT puis
sur la position DÉMARRAGE afin d'engager le
démarreur électrique et de démarrer le moteur.
Nota: La période de fonctionnement du témoin
d'avertissement des bougies de préchauffage varie
en fonction de la température de l'air ambiant.
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant
tourne. Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
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4. Laisser le contacteur revenir sur la position
MARCHE dès que le moteur démarre.
5. Répéter les opérations 2 à 4 si le moteur ne
démarre pas.
Nota: Après le démarrage, le moteur peut être
maintenu à bas régime pendant une durée de 1 à 25
secondes afin de laisser les circuits du moteur se
stabiliser. La durée dépend de la température
ambiante, du temps écoulé depuis la dernière
utilisation et d'autres facteurs. Le témoin
d'avertissement de la bougie de préchauffage
clignote pour indiquer que le moteur est maintenu à
bas régime.
6. Ne pas faire tourner le moteur à haut régime en
vue de raccourcir la période de préchauffage.
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant trois à
cinq minutes, ou jusqu'à ce que la température
d'eau commence à monter sur le thermomètre.
Pendant la marche au ralenti, après un démarrage
par temps froid, augmenter le régime moteur de
1000 à 1200 tr/min. Ceci réchauffera plus
rapidement le moteur.
7. Tourner le moteur sous faible charge tant que tous
les circuits n'ont pas atteint leur température de
fonctionnement. Surveiller les instruments
pendant la période de réchauffage du moteur.
Après un démarrage à froid, une fumée blanche peut
être visible au niveau du tuyau arrière. Cette fumée
est normale et est due à l'évacuation des condensats
du circuit d'échappement après le réchauffage. La
fumée blanche doit disparaître pendant le
fonctionnement du moteur.
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REMARQUE
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