Démarrage Par Temps Froid - Perkins 1103 DC Utilisation Et Entretien

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Utilisation
Démarrage
Démarrage du moteur
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme l'éther. Cela peut provoquer une
explosion ou des accidents corporels.
Pour connaître le type de commandes du moteur, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien. Utiliser la
méthode suivante pour mettre le moteur en marche.
1. Placer le levier d'accélérateur sur la position de
régime maxi avant de faire démarrer le moteur.
REMARQUE
Ne pas actionner le démarreur électrique pendant
plus de 30 secondes. Le laisser refroidir deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
2. Tourner le contacteur de démarrage sur
DÉMARRAGE. Placer le contacteur de démarrage
sur DÉMARRAGE et faire lancer le moteur.
3. Relâcher le contacteur de démarrage lorsque le
moteur démarre.
4. Déplacer lentement le levier d'accélérateur sur
la position de ralenti et laisser le moteur tourner
au ralenti. Se reporter à la rubrique du Guide
d'utilisation et d'entretien, "Après le démarrage
du moteur".
5. Si le moteur ne démarre pas, relâcher le
contacteur de démarrage et laisser refroidir
le démarreur électrique. Répéter ensuite les
opérations 2 à 4.
6. Tourner le contacteur de démarrage du moteur à
la position ARRÊT pour arrêter le moteur.
Démarrage par temps froid
Ne pas utiliser d'auxiliaires de démarrage du type
aérosol comme l'éther. Cela peut provoquer une
explosion ou des accidents corporels.
Aux températures inférieures à -18 °C (0 °F), on
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facilite le démarrage en utilisant un réchauffeur d'eau
des chemises ou des batteries de plus forte capacité.
Lorsque du carburant diesel de Groupe 2 est utilisé,
on peut minimiser les problèmes de démarrage
et de carburant engendrés par le froid avec les
éléments suivants: des réchauffeurs de carter d'huile
moteur, des réchauffeurs d'eau des chemises, des
réchauffeurs de carburant et un système isolant pour
les canalisations de carburant.
Utiliser la méthode ci-après pour les démarrages par
temps froid.
1. Placer le levier d'accélérateur sur la position de
régime maxi avant de faire démarrer le moteur.
2. Selon équipement, tourner le contacteur de
démarrage sur la position CHALEUR. Maintenir
le contacteur de démarrage dans la position
CHALEUR pendant 6 secondes jusqu'à ce que
le témoin des bougies de préchauffage s'allume.
Cela activera les bougies de préchauffage et
aidera au démarrage du moteur.
Ne pas actionner le démarreur électrique pendant
plus de 30 secondes. Le laisser refroidir deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
3. Pendant que le témoin des bougies de
préchauffage est allumé, tourner le contacteur de
démarrage sur la position DÉMARRAGE et lancer
le moteur.
Nota: Si le témoin des bougies de préchauffage
s'allume rapidement pendant 2 à 3 secondes ou si
le témoin des bougies de préchauffage refuse de
s'allumer, une défectuosité existe dans le circuit de
démarrage à froid. Ne pas utiliser d'éther ou d'autres
liquides de démarrage pour faire démarrer le moteur.
4. Relâcher la clé de contact dès que le moteur
démarre.
5. Si le moteur refuse de démarrer, relâcher le
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contacteur de démarrage et laisser refroidir le
démarreur. Répéter ensuite les opérations 2 à 4.
6. S'il est équipé d'un papillon des gaz, laisser
tourner le moteur au ralenti pendant trois à cinq
minutes, ou jusqu'à ce que la température d'eau
commence à monter sur le thermomètre. Le
moteur doit atteindre un ralenti régulier avant que
l'on ne puisse accélérer progressivement jusqu'au
régime maxi. Attendre que la fumée blanche se
dissipe avant d'exploiter normalement le moteur.
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REMARQUE