Table des Matières
Publicité
42
Chapitre Utilisation
Capteurs et composants électriques
• La quantité de suie présente dans le filtre à
particules
Options programmables et
fonctionnement des systèmes
Si le mode Avertissement/détarage/arrêt a été
choisi et que le témoin s'allume, arrêter le moteur
dès que possible. Selon l'application, des précau-
tions particulières doivent être prises pour éviter
les blessures.
Le moteur peut être programmé sur les modes
suivants:
" " Avertissement" "
Le témoin d' "Avertissement" et le signal
d'avertissement (témoin orange) s' "ALLUMENT" et
le signal d'avertissement reste enclenché afin de
prévenir le conducteur qu'un paramètre ou plus est
en dehors de la plage de fonctionnement normal.
" " Avertissement/détarage" "
Le témoin "Diagnostic" "s'allume" et le signal
d'avertissement (témoin rouge) s'enclenche. Après
l'avertissement, la puissance du moteur est réduite.
Le témoin de mise en garde commencera à clignoter
lors de la réduction de puissance.
Le moteur est bridé s'il dépasse les limites de
fonctionnement préréglées. On bride le moteur en
limitant la quantité de carburant disponible pour
chaque injection. La réduction de la quantité de
carburant dépend de la gravité de la défaillance qui a
entraîné le détarage du moteur, en règle générale
jusqu'à une limite de 50 %. Cette réduction de
carburant entraîne une réduction prédéterminée de
la puissance du moteur.
" " Avertissement/détarage/arrêt" "
Le témoin "Diagnostic" "s'allume" et le signal
d'avertissement (témoin rouge) s'enclenche. Après
l'avertissement, la puissance du moteur est réduite.
Le moteur continue de tourner au régime du
détarage réglé jusqu'à l'arrêt du moteur. Le moteur
pourra être remis en marche après un arrêt
d'urgence.
L'arrêt du moteur peut se produire en 20 secondes.
Le moteur pourra être remis en marche après un
arrêt d'urgence. Toutefois, la cause de l'arrêt initial
peut toujours être présente. Le moteur peut s'arrêter
à nouveau en 20 secondes.
S'il y a un signal de basse pression d'huile ou de
température du liquide de refroidissement, il y aura
un délai de deux secondes permettant de vérifier la
situation.
Pour chaque mode programmé, se référer au Guide
de recherche et d'élimination des pannes, "Témoins"
pour plus d'informations sur les témoins.
Pour plus d'informations ou pour demander une
assistance en cas de réparation, consulter le
distributeur Perkins ou le concessionnaire Perkins.
Tableaux de bord et affichages
Un grand nombre de tableaux de bord permettent de
surveiller le moteur. Ces tableaux de bord peuvent
abriter les témoins de post-traitement, les témoins et
les jauges de l'application. Le contacteur de
régénération peut être intégré au tableau de bord.
Des petits afficheurs d'alimentation et des moniteurs
de performances sont également disponibles. Ces
afficheurs et moniteurs peuvent apporter à
l'utilisateur différentes informations sur le moteur.
• Les paramètres de configuration système
• Les paramètres spécifiés par le client
• Codes de diagnostic
• Codes incident
• Température du liquide de refroidissement
• Température de l'huile
• Pression d'huile
• Température d'admission
• Pression d'admission
• Pression atmosphérique
• Température du carburant
Capteurs et composants
électriques
(Post-traitement)
La vue suivante illustre les fonctionnalités types d'un
dispositif de post-traitement du moteur. Dans le cas
d'applications particulières, le système peut être
différent de celui des illustrations.
• Glossaire
• ARD Dispositif de régénération de post-traitement
• DOC Catalyseur d'oxydation diesel
SFBU8601-03
i04190777
Publicité
Table des Matières
