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Démarrage par temps froid
Au-dessous de 10 °C (50 °F), on facilite le
démarrage en utilisant un réchauffeur de liquide de
refroidissement de bloc-cylindres ou tout autre
moyen pour réchauffer l'huile de carter. Certaines
applications du moteur utilisent un réchauffeur d'eau
des chemises pour améliorer le démarrage.
L'utilisation d'un réchauffeur d'eau des chemises
réduit la fumée blanche et les défectuosités
d'allumage au cours du démarrage par temps froid.
Nota: Si le moteur n'a pas tourné depuis plusieurs
semaines, le carburant peut s'être écoulé du circuit
de carburant. De l'air peut avoir pénétré dans le
carter du filtre. De même, lorsque les filtres à
carburant ont été remplacés, il reste de l'air dans le
carter du filtre. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Circuit de carburant - Amorçage"
(chapitre entretien) pour de plus amples informations
sur l'amorçage du circuit de carburant.
Système d'injection d'éther (si
équipé
Le système d'injection d'éther est commandé par
l'ECM. L'ECM surveille la température du liquide de
refroidissement, la température de l'entrée d'air, la
température ambiante et la pression barométrique
pour déterminer à quel moment une injection d'éther
est nécessaire. Au niveau de la mer, de l'éther sera
injecté si l'une des températures chute au-delà de
0° C (32° F). Cette température augmente à mesure
que la pression atmosphérique augmente.
L'alcool ou les liquides de démarrage peuvent
provoquer des blessures ou des dommages
matériels.
L'alcool ou les liquides de démarrage sont haute-
ment inflammables et toxiques, et pourraient oc-
casionner des blessures ou des dommages
matériels s'ils ne sont pas rangés correctement.
Suivre la procédure indiquée dans ce Guide
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d'utilisation et d'entretien, "Démarrer le moteur" .
Démarrage du moteur
Les gaz d'échappement des moteurs renferment
des produits de combustion nocifs. Toujours
faire démarrer et faire tourner le moteur dans un
endroit bien aéré. Dans un local fermé, évacuer
l'échappement au dehors.
Démarrage du moteur
Pour le type de commandes dont le moteur est
équipé, se référer au Manuel du propriétaire fourni
par le constructeur d'origine. Utiliser la méthode
suivante pour mettre le moteur en marche.
1. Mettez la transmission au POINT MORT.
Désengager l'embrayage du volant pour permettre
au moteur de démarrer plus rapidement et réduire
la décharge de la batterie.
2. Tourner le contacteur d'allumage sur la position
MARCHE.
Lors du démarrage automatique, le témoin de
diagnostic, le témoin d'avertissement, les témoins
de régénération et le témoin de filtre à particules
diesel désactivé s'allument pour tester leur bon
fonctionnement. Si l'un des témoins ne s'allume
pas, changer l'ampoule.
Ne pas engager le démarreur lorsque le volant
tourne. Ne pas faire démarrer le moteur sous charge.
Si le moteur ne démarre pas dans les 30 secondes,
relâcher le bouton ou le contacteur de démarrage et
laisser refroidir le démarreur pendant deux minutes
avant de faire une nouvelle tentative.
3. Enfoncer le bouton de démarrage ou tourner le
contacteur d'allumage sur la position
DÉMARRAGE pour lancer le moteur.
Ne pas enfoncer ou maintenir la commande
d'accélération vers le bas pendant le lancement
du moteur. Le système fournit automatiquement la
quantité correcte de carburant nécessaire au
démarrage du moteur.
Chapitre Utilisation
Démarrage par temps froid
REMARQUE
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